Vânzările de automobile din Germania, cea mai mare piață auto din Europa, au fost grav afectate în ultimele două luni de criza semiconductorilor, care a condus la opriri ale fabricilor și blocaje în livrările de autoturisme către clienți. Dacia a fost lovită în plin de această criză, înregistrând scăderi pe piața germană și în luna august.
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene. Parteneri: BCR, BRD, CEC
4 iunie - Eveniment Profit.ro: Piaţa imobiliară românească sub spectrul crizei occidentale. Ediţia a IV-a. Parteneri: 123Credit, Cushman and Wakefield
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, BVB, CEC Bank, Infinity Capital Investments, Sphera, Teraplast
Înmatriculările Dacia din Germania, în luna august, s-au ridicat la 3.195 de exemplare, ceea ce a condus la o scădere a rezultatelor mărcii cu 25,5% în comparație cu luna similară din 2020, dar și la o scădere a cotei de piață. Chiar dacă Dacia a reușit să-și păstreze un volum ceva mai bun în comparație cu alți competitori din piață, luna august a fost mai slabă ca luna iulie din acest punct de vedere. Pierderile suferite de Dacia au fost peste valoarea medie a pieței, dar s-au situat la același nivel cu cele ale Porsche sau BMW. Cele mai mari scăderi, în august, au fost înregistrate de Jeep, DS, Mercedes, Nissan și Ford, cu 40 până la 60% mai puține vehicule înmatriculate, față de august 2020, în plină pandemie. De asemenea, toate mărcile grupului VW, liderul absolut al pieței, au înregistrat scăderi între 17% (marca VW) și 38% (Skoda).
Pe întreg anul, Dacia are un declin de 17,2% față de anul 2020, cu un volum total de 24.894 unități înmatriculate și o cotă de piață de 1,4%. Dacia a rămas printre mărcile cu minus în acest an, în Germania, având un nivel redus al livrărilor și înmatriculărilor încă de la începutul anului. Pe cele opt luni, cele mai mari scăderi au fost înregistrate de Honda, Mitsubishi, Jaguar și Ford, Dacia fiind pe locul din punct de vedere al procentului înregistrat. Singurele mărci care au înregistrat creșteri uriașe au fost cele exclusiv electrice, Polestar, Tesla și Smart, în timp ce dintre mărcile de volum doar Opel se poate lăuda cu o creștere consistentă. Mărcile grupului VW au crescut cu procente situate între 0,3% (Audi) și 13,7% (SEAT).
Piața auto din Germania a pierdut 23 de procente în luna august, cu 193.307 autoturisme înmatriculate, însă pe întreg anul (opt luni) înregistrează o creștere de 2,5%, cu 1,82 milioane de autoturisme.
