Asociația Constructorilor Auto din România a anunțat că decizia guvernului de suspendare a programelor de finanțare dedicate autoturismelor electrice și cu combustie „lovește puternic în piața de autovehicule noi din România”, care se pregătea deja de startul celei de-a treia etape, dedicată persoanelor fizice. Reprezentanții industriei auto susțin că statul primește înapoi mai mulți bani decât alocă prin tichete, la finalul programului.
Producătorii de automobile și celelalte companii auto care sunt membre ale ACAROM susțin că piața auto din România, aflată deja într-o cădere puternică, cu -26% față de anul trecut, va fi afectată puternic de oprirea Programului Rabla și avertizează că românii nu vor mai putea să-și cumpere o mașină nouă fără sprijinul guvernului. ACAROM menționează și „companiile care produc, vând și distribuie vehicule noi în România și care dispun de stocuri importante de vehicule în vederea acoperirii cererii potențialilor clienți, generând astfel costuri suplimentare”.
„Nu avem claritate cu privire la fundamentele acestei decizii intempestive și este inacceptabilă implementarea acesteia cu doar 24 de ore înainte de startul programului pentru persoanele fizice. Programul RABLA este eficient atât din punct de vedere al obiectivelor de mediu, prin scoaterea din circulație a RABLELOR și introducerea de vehicule noi, dar mai ales din punct de vedere economic, fiind finanțat din fonduri provenite din certificate verzi (folosite numai pentru programe de mediu). Totodată, acest program conduce la vânzarea de vehicule noi pentru care se încasează TVA și alte taxe în raport de 1.5 Lei beneficiu la 1 Leu cheltuit, sume ce se colectează la buget și care pot fi folosite pentru acoperirea tuturor tipurilor de finanțări și cheltuieli. De asemenea, ne exprimăm îngrijorarea pentru clienții care deja au plătit avansuri sau au demarat contractarea de credite, sau chiar au casat vehiculele vechi în așteptarea lansării acestui program. Sperăm și avem încredere că noul guvern va lua decizia corectă și mult așteptată atât de către companii, cât mai ales de cetățenii României și susținem demararea programului RABLA pentru persoane fizice cât mai curând posibil", a declarat Adrian Sandu, secretar general ACAROM.
Asociația industriei auto speră ca viitorul guvern să ia o decizie pe baza consultărilor cu cei implicați și „să ofere predictibilitate în scopul creării, dezvoltării și sustenabilității business-urilor din România”.
ACAROM reamintește situația în care se află parcul auto din România, cel mai învechit din Europa, după Grecia și Cehia, inclusiv din cauza importurilor masive de automobile second-hand din alte țări.
Potrivit calculelor Profit.ro, pe baza cererilor depuse până acum în Programul Rabla, în etapele derulate deja, valoarea celor peste 30.000 de autovehicule care ar urma să fie cumpărate cu tichete Rabla se ridică la aproximativ un miliard de euro, o bună parte din acestea fiind deja comandate de unii dintre clienți, pe baza unui avans, în timp ce dealerii au început și ei demersurile pentru comanda stocurilor necesare, prin plata sumelor facturate de fabrici, inclusiv a TVA-ului aferent. O anulare a programului ar lăsa dealerii cu stocuri, cu banii blocați în mașini nevandabile, iar clienții ar rămâne cu avansurile plătite, în cazul în care vor renunța să cumpere mașinile la prețul de listă, fără tichet Rabla.
