Producția de automobile din România a înregistrat cea mai slabă lună din acest an, dar și comparativ cu cele 12 luni ale anului trecut, pe fondul zilelor libere ocazionate de Paște, de care au profitat ambii constructori pentru a-și reface stocul de componente.
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene. Parteneri: BCR, BRD, CEC
4 iunie - Eveniment Profit.ro: Piaţa imobiliară românească sub spectrul crizei occidentale. Ediţia a IV-a. Parteneri: 123Credit, Cushman and Wakefield
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, BVB, CEC Bank, Infinity Capital Investments, Sphera, Teraplast
Uzinele Dacia și Ford Otosan au produs în aprilie 33.879 de autoturisme, care arată că la Mioveni s-au asamblat 22.080 de unități, una dintre cele mai slabe luni pentru uzină, din ultimii doi ani, iar la Craiova s-au produs numai 11.799 de autoturisme, ca urmare a opririlor de producție și a scoaterii din fabricație a modelului EcoSport, potrivit datelor ACAROM.
Scăderea față de aprilie 2022 a fost de 18 procente.
După patru luni, industria auto își menține un avans discret, aproapiat de zero, față de 2022, din cauza scăderii consistente de la Craiova, din acest an, care trage în jos creșterea de la Dacia, cu un total de 176.635 autovehicule.
Mai exact, la Mioveni s-au produs 115.366 unități, cu 12,7% mai multe decât în 2022, în perioada similară, iar la Craiova s-au produs creșterii din primele trei luni ale anului, numai 61.269 de autovehicule, cu 17,1% mai puține decât în anul anterior.
