Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), unul dintre patronatele transportatorilor rutieri, a anunțat, marți dimineață, că amână sine die protestul pe care intenționa să îl organizeze în 2 noiembrie, după ce au avut discuții, luni, cu reprezentanții guvernului, care s-ar fi arătat "deschiși" la găsirea unor soluții la revendicările patronilor din transportul rutier.
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), unul dintre patronatele transportatorilor rutieri, a prezentat, joi dimineață, cum s-a desfășurat negocierea privind prețul maxim al polițelor RCA pe perioada de șase luni de înghețare a tarifelor, susținând că președintele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) a propus mai întâi un preț exagerat, de 9.800 lei pe an pentru un camion cu masa peste 16 tone, pentru ca apoi, la opoziția transportatorilor, să revină cu o propunere complet diferită, de 7.960 lei.
Proiectul de lege depus în Parlament, care propune introducerea sistemului de co-voiajare, prin care proprietarii de mașini pot împărți costurile călătoriilor, ar avea ca efect legiferarea unor activități evazioniste de transport persoane, susțin patronii de firme de transport rutier, grupați în Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România(COTAR).
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), unul din cele două patronate care au renunțat la protestul de joi, consideră că prețul de referință pentru un camion de peste 16 tone comunicat de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) , de 7.500 de lei, nu este real, costul unei polițe RCA fiind de 8.625 lei, cu tot cu profit și marja comercială.
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), unul dintre cele mai importante patronate ale companiilor de transport rutier, a făcut calcule alternative, pe baza datelor din raportul Milliman realizat la cererea Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), din care ar reieși că prețul normal, care implică un profit decent pentru companiile de asigurări, al polițelor obligatorii de asigurare pentru răspundere civilă auto (RCA) este de 1.300 lei pe an, în cazul unui taxi nou, și de circa 1.200 de euro pentru un camion.
Transportatorii din România pregătesc un protest la nivel național în perioada 14-15 septembrie, din cauza creșterii accentuate a tarifelor RCA.
Ce te faci dacă ești o firmă de transport veche de mulți ani, cu autocare ponosite și șoferi care țin telefonul cu o mână, țigara cu alta și volanul cu ce le mai rămâne liber, iar pe traseul tău pe care ți-a dat statul monopol până în 2019 apar niște autocare mari și noi, cu șoferi la costum și cravată și cu bilete care pornesc de la un euro și care se pot cumpăra doar online, cu cardul sau prin sms? Faci apel la legea care spune că tu ai câștigat acel traseu pentru niște ani, dar dacă tot legea spune că agențiile de turism pot organiza curse ocazionale pe orice rută, cum procedezi ca să nu rămâi fără clienți? Faci presiuni ca să închizi noua firmă, iar dacă nu reușești, ameninți că îți faci dreptate singur.
Limitarea creșterii tarifelor RCA la maximum 50% față de iunie 2015 este o măsură asumată tacit de firmele de asigurare care, cu excepții marginale, s-au și conformat acestei înțelegeri, a arătat președintele Autorității de Supraveghere Financiară, Mișu Negrițoiu.