Comisia Europeană a declanșat astăzi o investigație pentru a stabili dacă decizia Guvernului din 2013 de a șterge datorii ale CFR Marfă, de circa 360 milioane euro, și necolectarea, cel puțin din 2010, a datoriilor bugetare ale companiei i-au conferit acesteia un avantaj neloial, cu încălcarea normelor UE. Un răspuns negativ va genera sancțiuni. Președintele Consiliului Concurenței a estimat că CFR Marfă riscă intrarea în faliment în cazul în care Comisia va concluziona că ștergerea datoriilor a constituit un ajutor de stat ilegal. Privatizarea a eșuat cu un scandal Băsescu-Ponta.
Compania de stat CFR Marfă, cel mai mare transportator feroviar de marfă, a anunțat semnarea acord cadru, pe patru ani, cu producătorul de energie termică și electrică CET Govora.
Compania de stat CFR Marfă, cel mai mare transportator feroviar de marfă, estimează pierderi de 137,2 milioane lei în acest an, la venituri totale de 823,3 milioane lei, arată proiectul bugetului de venituri și cheltuieli rectificat pentru acest an.
Compania de stat CFR Marfă, liderul pieței românești de transport feroviar de mărfuri, a anunțat vineri că a înregistrat în luna mai un rezultat brut pozitiv, fără a ține cont de penalități, de 3,4 milioane lei, ca urmare a punerii în aplicare a strategiei de dezvoltare.
Fostul director al CFR Marfă Mihuț Crăciun a fost arestat preventiv, alături de alți trei foști directori din companie, iar alte șase persoane au primit mandate de arestare la domiciliu, în dosarul vânzării către REMAT la prețuri de fier vechi a 2.450 de vagoane de tren.
Discuțiile purtate de Dragnea cu Bica la sediul Tawil în 2013 ar fi avut ca temă un dosar penal aflat în lucru la DIICOT, în care era cercetat omul de afaceri Ioan Niculae. "Dragnea i-a promis lui Bica suma de 3,5 milioane de euro, banii urmând a fi luați de la Ioan Niculae și ulterior înmânați magistratului. Totodată, Dragnea a promis că o va sprijini să obțină funcția de procuror general al României", arăta sursa citată.
Un număr de 21 de persoane, între care și fostul director general al CFR Marfă Mihuț Crăciun, au fost reținute în dosarul privind vânzarea la fier vechi a 2.450 de vagoane de către CFR Marfă, la un preț subevaluat, audierile la sediul DIICOT Timișoara desfășurându-se pe tot parcursul nopții de miercuri spre joi.
Întreaga conducere executivă a Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă ”CFR MARFĂ” S.A, în frunte cu fostul director general Mihuț Crăciun, este implicată în gruparea infracțională vizată de perchezițiile care au loc, miercuri dimineață, în București și în nouă județe, spun procurorii DIICOT.
Un tren de marfă format din 16 vagoane, aparținând unui operator privat, a deraiat, sâmbătă după-amiază, între stațiile Banița și Merișor, pe secția de circulație Petroșani - Simeria, Regionala Timișoara, la ora transmiterii acestei știri traficul feroviar în zonă fiind blocat. Potrivit ultimelor informații, cei doi mecanici ai garniturii au murit.
În peste jumătate (58%) dintre magazinele din București, marfa este depozitată în condiții improprii, iar 67% dintre angajați nu întreabă clienții care au cumpărat dacă nu doresc și alte produse, potrivit unui studiu de ”mistery shopping” efectuat de compania de cercetare de piață VBS - Business Solutions la finalul lunii martie și publicat vineri.
Overseas Suppliers din Constanța, care se ocupă cu transportul maritim de mărfuri la nivel internațional, a cumpărat, pentru aproape 3 milioane de euro, două nave multifuncționale, care au aparținut companiei italiene Navemar, intrată în faliment.
Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, a declarat joi că CFR Marfă se află într-o situație dificilă, fiind ”un caz delicat” unde nu există progrese, iar ”Sabia lui Damocles” îi atârnă de la Comisia Europeană, din cauză că societății i s-ar șters datoriile în urmă cu câțiva ani cu promisiunea din partea statului român că va fi privatizată, ceea ce nu s-a întâmplat.
United Parcel Service (UPS), cea mai mare companie de curierat din lume, a cumpărat Freightex, o companie de logistică din Marea Britanie, cu operațiuni la nivel european, mutare prin care grupul american urmărește consolidarea poziției pe care o deține în Europa.
Directorul general al CFR Marfă, Mihuț Crăciun, numit acum opt luni în urma unei selecții, a fost revocat din funcție de către consiliul de administrație al companiei de stat, "ca urmare a analizării activității de management a acestuia", a anunțat marți compania.
Compania CFR Marfă, cel mai mare transportator feroviar de marfă din România, a cărui privatizare a eșuat în urmă cu 3 ani inclusiv pe fondul disputelor politice electorale și care continuă să funcționeze cu mari pierderi, va fi scoasă din nou la privatizare în primul trimestru al anului 2018, cu circa jumătate de an față de planul inițial, stabilit în primăvară și anunțat în exclusivitate de Profit.ro, guvernanții susținând că restructurarea companiei necesită întregul an 2017. Cum a anunțat anterior Profit.ro, restructurarea presupune reducerea cu peste 70% a orelor suplimentare plătite angajaților, repunerea în funcțiune a vagoanelor vechi, pentru a nu mai închiria vagoane de la alte societăți, și atacarea în forță, prin executări silite și procese, a companiilor de stat care nu își plătesc datoriile.
Senatul a respins, marți, un proiect de lege al Guvernului prin care se propune majorarea tarifului de utilizare și de tranzit pe durmurile naționale cu circa 1,1% în cazul vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone. Senatorii au considerat că măsura, impusă de o directivă europeană, este discriminatorie pentru transportatorii români.
Veniturile totale ale CFR Marfă au scăzut cu 13% în S1 2016, la 344,96 milioane lei, în timp ce cheltuielile totale au cunoscut o creștere ușoară, cu 0,5%, la 421,75 milioane lei. Cheltuielile cu personalul au avansat cu peste 5%, la 140,25 milioane lei, iar din acestea, cele cu salariile și indemnizațiile s-au majorat cu peste 6%, la 112,58 milioane lei.
Un dezvoltator de soluții eCommerce din Cluj a propus Agenției Naționale pentru Administrare Fiscală (ANAF) să îi construiască gratuit un magazin online, după ce președintele instituției, Dragoș Doroș, a spus că Fiscul intenționează să scoată la vânzare pe un portal mărfurile intrate în proprietatea statului.
Potrivit datelor INS, anul trecut, volumul de mărfuri transportate pe infrastructura rutieră din România a fost de 198,6 milioane tone, în creștere cu 4% față de 2014. Prin comparație, pe calea ferată s-au transportat în 2015 doar 55,3 milioane tone de marfă, cu 9% mai mult decât în anul anterior.
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a raportat, pentru anul trecut, un profit net de 109,86 milioane lei, de 12,6 ori mai mare decât cel înregistrat în 2014, în urma majorării cu 73% a veniturilor, la 3,966 miliarde lei, dublată de un avans de "doar" 66% al cheltuielilor, la 3,789 miliarde lei.
Ministerul Transporturilor vrea să prelungească termenul de valabilitate a autorizațiilor pentru transportul internațional de marfă de la 45 la 100 de zile, întrucât termenul existent în legislație este de multe ori prea scurt, a declarat, vineri, Eduard Ungureanu, consilier superior în cadrul Ministerului Transporturilor, prezent la o conferință organizată de Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).
Ministerul Transporturilor, care controlează CFR Marfă, cel mai mare transportator feroviar de mărfuri din România, a decis, prin reprezentanții săi în Adunarea Generală a Acționarilor, numirea unui nou Consiliu de Administrație și a unui nou director general al societății, Mihuț Constantin Crăciun, care are experiență în companii specializate în băuturi precum Coca Cola și Red Bull.
CFR Marfă vrea să taie puternic din cheltuieli, prin reducerea cu peste 70% a orelor suplimentare plătite, repunerea în funcțiune a vagoanelor vechi și atacarea în forță a companiilor de stat care nu își achită datoriile.
Compania de stat CFR Marfă, cel mai mare transportator feroviar de mărfuri din România, a reacționat, vineri, la solicitarea unui cabinet de avocatură, care a cerut insolvența societății, afirmând că cererea de intrare în insolvență este ilegală, pentru că termenul de plată nu a fost depășit, iar firma creditoare nu avea dreptul să cedeze creanța fără acordul societății de stat.
Companiile de transport rutier de mărfuri înregistrează venituri în creștere, însă jumătate dintre acestea raportează profituri mai mici și pierderi, arată rezultatele unui studiu realizat de Coface, companie specializată în recuperarea de creanțe și asigurări de credit comercial.