Părinții singuri nu vor mai fi obligați la ture de noapte; pot lucra doar dacă își doresc, confirmă USR aprobarea unui proiect de lege.
Părintele singur dintr-o familie monoparentală nu va putea fi obligat de angajator să presteze muncă de noapte, conform unui proiect de lege adoptat de Parlament.
Părintele singur dintr-o familie monoparentală nu va putea fi obligat de angajator să presteze muncă de noapte, conform unui proiect de lege discutat de Parlament și care urmează să primească votul final săptămâna viitoare.
În Europa are loc o „renaștere” a trenurilor cu vagon de dormit, iar serviciile de noapte vor fi unul dintre cele mai populare moduri de a călători în 2024, scrie revista Forbes. Noile rute conectează cele mai aglomerate orașe de pe continent, cu un confort îmbunătățit, precum WiFi, cafea și mic dejun inclus în prețul biletului.
Armata română vrea să doteze cu ochelari și binocluri de noapte efectivele mai multor unități militare din Constanța, Buzău și București și a lansat în acest scop o procedură de licitație restrânsă.
Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, anunță că, din 1 iulie, va exista transpor de noapte pe trei linii. Mijloacele de transport vor circula din 30 în 30 de minute, între orele 23.00 și 02.00.
Inspectorii Antifraudă ai ANAF au controlat în iulie și august discoteci și baruri/cluburi de noapte, pentru a verifica fiscalizarea veniturilor și existența documentelor justificative pentru produsele vândute. de asemenea, acțiuni de control au avut loc și la firme din stațiunile turistice de pe litoralul Mării Negre și din regiunea Delta Dunării.
Primarul general al Capitalei Nicușor Dan a precizat că traseele de noapte ale transportului public din București s-au dovedit a fi un succes, iar „predictibilitatea, extinderea traseelor și posibilitatea plății călătoriilor cu cardul au dus la creșterea semnificativă a numărului de pasageri”. Potrivit statisticilor, autobuzele cele mai utilizate au fost cele care ajung în zona Piața Unirii - Centrul Vechi, iar dacă va fi necesar va fi crescută frecvența de circulație a acestora, a adăugat edilul.
Guvernul a decis interzicerea emiterii avizelor de însoțire, în sistemul informatic integrat de monitorizare a trasabilității materialelor lemnoase (SUMAL), de la locul recoltării, respectiv din pădure, pentru intervalul orar 20:00-07:00 în perioada octombrie-martie și, respectiv, pentru intervalul orar 22:00-06:00 în perioada aprilie-septembrie.
Municipiul București a ajuns vineri la o incidență cumulată la 14 zile a cazurilor de COVID-19 de peste 7,5 la mie. până vineri. Restricții propuse deja de CNSU, inclusiv carantina de noapte, vor fi validate în Guvern, dar urmează și o ședință a Comitetului Municipal pentru Situații de Urgență.
Primul mare oraș din România unde va fi instituită carantina de noapte în weekend, după ce rata de infectare a trecut de 4 cazuri COVID la mia de locuitori, este Timișoara, în timp ce în alte două localități din județ va fi instituită carantina în toate zilele săptămânii, a anunțat Prefectura.
Olanda și Austria au lansat unul dintre trenurile de noapte cu cel mai lung parcurs european, cel care leagă Viena de Amsterdam, via Germania. Trenul face 14 ore și biletele costă de la 30 de euro. Trenurile de noapte au dispărut treptat în ultimele două decenii, însă încep să reapară datorită companiilor feroviare din Austria, Germania, Elveția și Olanda. Și Franța a reintrodus după mulți ani un tren de noapte între Paris și Nisa.
Premierul Florin Cîțu a afirmat că nu ia în calcul să renunțe la carantina de noapte în această perioadă și că obiectivul principal este ca cinci milioane de români să se vaccineze până la 1 iunie.
O cercetare realizată de oameni de știință australieni a ajuns la concluzia că angajații care lucrează în tura de noapte prezintă un risc semnificativ mai mare de a contracta noul coronavirus în comparație cu lucrătorii din tura de zi.
Viața de noapte din Berlin a fost în mare parte restricționată din cauza pandemiei de coronavirus, însă cluburile se pregătesc pentru a testa diferite strategii de redeschidere, informează DPA.
Un tribunal de la Haga stabilește că ”intrdicția de circulație pe timpul nopții este o încălcare profundă a libertății de mișcare și vieții private”, care necesită ”un proces decizional foarte minuțios” și decide că Guvernul olandez este necesar să-i pună capăt, relatează AFP.
Germania, Austria, Franța și Elveția au anunțat marți o colaborare mai strânsă a companiilor lor naționale de căi ferate, în ideea de a lansa mai multe curse de noapte paneuropene, precum Paris-Viena, începând din luna decembrie 2021, transmite AFP.
Luni, în toată țara, începând cu ora 23.00, polițiștii au ieșit pe străzi și i-au verificat pe cei care s-au aflat în trafic.
Noile măsuri de prevenire a răspândirii COVID-19 sunt în vigoare de luni, masca devenind obligatorie în toate spațiile publice, iar odată cu restricțiile privind circulația pe timp de noapte, revin declarația pe propria răspundere și adeverința dată de angajator. De asemenea, angajații de la stat sau din firmele private trec în telemuncă sau, dacă acest lucru nu este posibil, angajații vor fi împărțiți în grupe, al căror program de lucru va fi decalat cu o oră.
Autoritățile au decis astăzi să extindă lista județelor în care terasele restaurantelor, cluburile, barurile vor fi obligatoriu închise pe timpul nopții, programul urmând să fie încheiat la ora 24 și reluat a doua zi dimineața, nu înainte de ora 6.
Cei care se deplasează între orele 22:00 și 6:00 vor trebui să completeze, începând de luni seară, în conformitate cu ordonanța militară emisă de MAI, o declarație pe proprie răspundere în care să precizeze motivul deplasării, iar în cazurile speciale, și traseul acesteia. În cazul celor care merg la serviciu, este necesară o adeverință permanentă din partea angajatorului care să ateste că prezența la locul de muncă este esențială pentru activitatea organizației și nu poate fi organizată sub formă de telemuncă.
Un puternic seism a avut loc vineri dimineață la ora 03.26 în România.
Brandul Bucureștiului ține mai mult de viața de noapte decât de calitatea urbană, un dezavantaj al Capitalei fiind parcările, iar un avantaj fiind generat de stocul mare de clădiri verzi, a declarat, marți Andrei Botiș, specialist imobiliar la NAI România, în cadrul Forumului privind proprietățile din Europa de Sud-Est.
Ford a testat mașini autonome pe întuneric, cu farurile oprite, pentru a verifica siguranța automobililelor fără șofer în condiții dificile, dar și pentru a demonstra că acesta pot fi “învățate” să funcționze chiar și în condiții în care oamenii ar eșua, potrivit Forbes și Re/Code.