41.899 tone de rapiță a exporta România în țări din afara UE în primele două luni ale anului comercial iulie 2023/iunie 2024. Aceasta este cea mai mare cantitate vândută de un stat membru.
Comisia Europeană a aprobat alocarea a peste 52 de milioane de euro din Fondul European de Dezvoltare Regională pentru finanțarea achiziției a 37 de trenuri electrice în România.
Toate țările membre UE au înregistrat în prima jumătate a acestui an creșteri ale înmatriculărilor de autoturisme, cu excepția Ungariei, care însă are un declin redus. România raportează o majorare mult peste media UE, dar se află doar pe locul 14 în regiune și este țara cu cea mai mare creștere a vânzărilor de motoare diesel.
Consiliul Concurenței are pregătit un proiect de act normativ prin care se asigură transpunerea Directivei ECN+ (European Competition Network), prin care se întăresc puterile de investigație ale autorității de concurență, a declarat pentru Agerpres, președintele instituției, Bogdan Chirițoiu.
Europa înregistrează vânzări masive de automobile electrice, România fiind printre țările cu vânzări cel puțin duble față de anul trecut. Piața de mașini electrice a ajuns la o cotă record, în luna mai.
Peste 90% dintre zonele de scăldat monitorizate în România îndeplinesc cele mai stricte standarde ale Uniunii Europene în materie de calitate a apei, cel mai ridicat procent începând cel puțin cu anul 2007.
România a rămas la nivelul țărilor în curs de dezvoltare din perspectiva pieței auto și mai are foarte mult pentru a ajunge - dacă o va face vreodată - la rata de autoturisme noi cumpărate pe care o înregistrează țările din vestul Europei. Datele pentru 2022 arată că, dintre țările UE, doar Bulgaria se află sub România, iar dintre țările comuniste, Serbia și Albania au cifre mai proaste.
Potrivit ultimelor date statistice centralizate la nivel european, țările sunt împărțite în 3 grupuri în ceea ce privește nivelul salariului minim.
Înmatriculările de automobile din Europa au continuat să crească și în luna aprilie, cu un procent de aproape 20% față de anul trecut, într-un efort de recuperare a pierderilor cauzate de criza de semiconductori și, anterior, de pandemie. România este pentru prima dată sub media europenă, la înmatriculări, inclusiv la cele electrice.
Reducerea consumului de gaze din Uniunea Europeană (UE) și reorientarea statelor membre către furnizori alternativi, în special de gaz natural lichefiat (GNL) a condus la o prăbușire a cererii occidentale de gaz rusesc, ceea ce a forțat producătorii din Rusia să-și reducă producția cu 10% în primul trimestru al acestui an, lider al scăderilor fiind gigantul monopolist Gazprom, cu 18%.
Înmatriculările de autoturisme din Uniunea Europeană au înregistrat o creștere mare, cu aproape o treime peste cele din anul anterior, în luna martie, depășind din nou un milion de unități înmatriculate într-o singură lună. Toți constructorii și-au majorat vânzările, inclusiv grupul Renault, din care face parte Dacia.
În pofida scăderii volumelor de gaze rusești importate ca urmare a sancțiunilor oficiale și neoficiale impuse companiilor rusești, Uniunea Europeană (UE) a încheiat sezonul de iarnă cu un nivel record de gaze înmagazinate, de 60,4 miliarde metri cubi sau 625 TWh. În cazul României, volumul de gaz rămas în depozite la finalul iernii este de 13,7 TWh sau 41,7% din capacitatea totală de înmagazinare, cel de-al doilea nivel din istorie.
Producția de țiței din UE a coborât la un minim record în 2021, anul dinaintea declanșării invaziei ruse din Ucraina, toți marii producători (Italia, Danemarca și România) raportând volume în scădere.
Înmatriculările de autoturisme din Europa încep să accelereze pe măsură ce companiile produc tot mai multe mașini și le livrează în baza comenzilor foarte mari rămase neonorate din 2022. România își menține ritmul crescător al înmatriculărilor, chiar și fără Programul Rabla, care va începe abia luna aceasta. La capitolul mărci, Dacia are creșteri substanțiale, mult peste media pieței, dar cota de piață s-a diminuat în raport cu competitorii săi.
Asociația Constructorilor de Automobile din Europa a realizat o actualizare a situației rețelelor de încărcare a automobilelor electrice de pe continent, în contextul accelerării vânzărilor de astfel de vehicule. România este dată ca exemplu, deși nu are cea mai proastă rețea de stații.
Rata anuală a inflației în Uniunea Europeană a scăzut în luna ianuarie până la 10%, de la 10,4% în luna decembrie, însă România se numără printre cele 12 țări membre unde indicele prețurilor de consum a înregistrat o creștere de două cifre de la o lună la alta, arată datele publicate de Eurostat.
Luna ianuarie a adus o creștere de peste 10 procente a pieței auto din Uniunea Europeană, însă analiza ACEA susține că acest lucru s-a datorat în special bazei reduse de comparație, din 2022, când s-a înregistrat cea mai slabă lună ianuarie din istoria înregistrărilor. Marca Dacia a reușit o nouă performanță, cu vânzări peste cele ale marilor mărci din UE.
Rafinăriile din România nu s-au mai alimentat cu petrol extras din Rusia încă din a doua parte a lunii noiembrie, cu 2 săptămâni înaintea intrării în vigoare a embargoului impus de Uniunea Europeană (UE), arată date publicate de Bloomberg. Comparativ, la începutul anului trecut, România importa săptămânal în medie 100 mii de barili/zi țiței rusesc. Chiar dacă nu mai importă petrol extras în Rusia, rafinăriile autohtone se alimentează majoritar tot printr-un port rusesc, Novorosisk, cu țiței kazah, însă.
În 2023 ar putea apărea în UE presiuni pe piața produselor rafinate, în special motorină, chiar dacă până în prezent interzicerea de către UE a importurilor maritime de țiței din Rusia și limitarea prețului petrolului de către G-7 nu au condus la presiuni suplimentare pe piața internațională, susține Comisia Europeană într-un document cu previziunile economice pentru acest an.
Europa a încheiat anul 2022 cu o scădere de aproape 5 procente pe piața de autoturisme, chiar dacă ultimele cinci luni au adus o mult așteptată revenire a pieței. România rămâne astfel una dintre puținele țări cu creștere, iar Dacia, una dintre mărcile cu un avans considerabil în anul care s-a încheiat.
În anul 2022, România a ajuns la 11,3 miliarde euro absorbție anuală a fondurilor alocate de Uniunea Europeană, cea mai mare sumă de când țara noastră accesează fonduri europene, a afirmat premierul Nicolae Ciucă.
Contribuția financiară germană la bugetul UE a crescut la un nou record anul trecut. Potrivit calculelor agenției germane de presă (DPA), în 2021 Germania a contribuit net cu aproximativ 25,1 miliarde de euro la cheltuielile comune ale Uniunii Europene, citează California18.
România a mai bifat anul acesta o bornă majoră în relația cu bugetul UE.
Premierul Ungariei, Viktor Orban, a afirmat, sâmbătă, la București, că România ar trebui să fie primită în Schengen ”cât mai curând”, decizia din cadrul JAI fiind ”greșită”. Orban a transmis sprijinul țării sale în această chestiune.
Președintele Parlamentului European, Roberta Metsola, va susține, în data de 19 decembrie, un discurs în plenul Parlamentului României.