Dacia Sandero n-a mai reușit în luna aprilie să se mențină pe primul loc în vânzările europene de automobile, fiind depășită pentru prima dată în acest an. Modelul care a reușit performanța este un automobil Renault care împarte cu Sandero aceeași platformă, relevă analiza Profit.ro.
Vânzările Dacia Sandero au scăzut în luna aprilie cu 28%, tendința de declin fiind vizibilă pe mai multe piețe din Europa. Motivul este, cel mai probabil, legat de informațiile referitoare la iminenta lansare în acest an a unui facelift care va veni cu noi motoare și, posibil, cu o cutie automată pentru modelul Dacia.
4 iunie Eveniment Profit.ro - Piața imobiliară între șocuri și oportunități - Ediția a V-a
În acealași timp, concurența tot mai acerbă în segment contribuie semnificativ la scăderea cererii pentru modelul produs în Maroc și România de Dacia.
Cel mai vândut automobil din Europa a fost în luna aprilie Renault Clio, potrivit datelor Jato Dynamics, dar diferența dintre cele două este foarte mică, de numai 400 de mașini, în condițiile în care și Clio a înregistrat o ușoară scădere, de 3 procente.
Pe locul al treilea s-a situat veșnicul rival al lui Clio și, de câțiva ani, și al lui Sandero, Peugeot 208. Acest a vândut 16.529 de unități, în scădere cu 6 procente, menținându-se astfel în fața SUV-ului VW Tiguan, care deși a înregistrat o creștere mare, de 32%, a rămas pe locul 4.
Creșteri vizbile și importante au avut și următoarele modele din clasament, Citroen C3, de asemenea un rival din segmentul B, Toyota Yaris Cross, un SUV de segment B, și Dacia Duster, care rămâne într-o poziție foarte bună, ca urmare a unei creșteri de 17% și cu un volum de 15.900 de unități vândute. VW Golf a scăzut draamatic, pe locul 8, cu un declin al vânzărilor de 29%, la fel și VW T-Roc și Toyota Yaris.
Piața auto din Europa a înregistrat un volum al vânzărilor, în aprilie, similar cu cel de anul trecut, cu 1,07 milioane de autoturisme, cu creșteri mari pe segmentul electric (+28%) și PHEV (+31%).
Datele arată o creștere foarte mare, aproape o dublare a vânzărilor mărcilor chinezești, de la 26.000 la 53.383 de vehicule. Cifrele bune ale chinezilor au fost realizate cu ajutorul vânzărilor de mașini hibride și cu combustie, acesta fiind „planul B” la care au apelat după introducerea de către UE a tarifelor vamale majorate.
Printre beneficiarii acestei creșteri s-a numărat BYD, care a înregistrat o creștere importantă, de peste 300%, chiar dacă are încă volume mici. Cu cele 7.231 de vehicule vândute, BYD a depășit în premieră Tesla, care se află în picaj liber în acest an, având 7.165 vehicule înmatriculate.
