Fabrica Ford Otosan din România și-a majorat producția în prima jumătate a acestui an cu peste un sfert, ca urmare a intrării în fabricație a noilor modele electrice. Exporturile uzinei au crescut de asemenea, susținute de cererea pentru modelele cu combustie și cele electrice.
Ford Otosan a fabricat în primele șase luni ale acestui an 127.010 autovehicule, în creștere cu 25,94% față de semstrul 1 al anului anterior, producția fiind majorată începând din primele luni ale anului, când a început asamblarea celor trei modele electrice, autoturismul Puma Gen-E și vehiculele comerciale Tourneo și Transit Courier.
Puma a fost produs într-un volum de 79.495 unități, în creștere cu 17,82%, iar cele două variante Courier au totalizat 47.515 unități, în creștere foarte mare, cu 42,35%.
Rezultatele foarte bune de la Craiova vin la finalul unei luni iunie cu unele dintre cele mai mari cifre de producție din istoria uzinei. Ford Puma s-a produs în 16.801 unități, în creștere cu 15,1%, fiind al doilea cel mai mare volum lunar produs pentru acest model, după recordul nedepășit din martie 2024.
Ford Courier s-a produs în 8.266 unități, în creștere cu aproape 20 de procente, de asemenea unul dintre cele mai bune volume produse.
Ford a raportat, conform datelor oficiale consultate de Profit.ro, un nivel foarte mare și le exporturi, cu un total de 105.548 vehicule expediate către alte țări, în primele șase luni ale anului. Valoarea exporturilor depășește 2,5 miliarde de euro, potrivit estimărilor pe baza prețurilor medii din piață.
Fabrica din Craiova este unul dintre cei mai mari exportatori ai României și în același timp unul dintre cei mai mari angajatori. La finalul anului trecut, uzina Ford Otosan avea 6.365 de angajați, cu aproape 800 mai mulți decât în 2024.
Ford Otosan, companie deținută în mod egal de Ford Motor și Hoc Holding, a investit în uzina de automobile din România circa 500 de milioane de euro, în ultimii doi ani, pentru a crește capacitatea de producție la 300.000 de vehicule și pentru a moderniza liniile de producție în vederea asamblării de vehicule electrice. Uzina are în acest moment și propria linie de asamblare de baterii, instalată în interiorul secției de motoare.
Compania Ford Otosan a anunțat că producția prognozată pentru acest an rămâne în linia anului precedent, cu 240 – 260 de mii de autovehicule până la sfârșitul anului, dar volumele s-ar putea schimba în funcție de factorii din piață, cum este de exemplu amânarea și micșorarea bugetului Programului Rabla din România.
Exporturile sunt prognozate să atingă 200.000 - 220.000 de vehicule, adică o valoare de peste 5 miliarde de euro.
