Cel mai vândut automobil din lume în 2024, Toyota RAV4, a primit o nouă generație, care va putea fi comandată începând din a doua jumătate a acestui an, pe cele mai multe dintre piețele globale. Printre noutățile pe care le aduce noul model se numără și o platformă software inovatoare, care include și sistemele de siguranță ale Toyota.
Toyota RAV4 nu este un automobil oarecare, ci este cea mai vândută mașină din lume, dovedind cu această performanță că strategiile modelelor globale pot fi mai bune, în unele cazuri, decât cele axate pe modele regionale.
4 iunie Eveniment Profit.ro - Piața imobiliară între șocuri și oportunități - Ediția a V-a
A șasea generație a SUV-ului RAV4, care a început în 1994 ca un mini SUV la limita dintre clasele B și C, dar a ajuns acum un model de clasă medie, a fost dezvăluită în premieră în Japonia, dar s-a bucurat încă din prima zi de atenția publicului din toată lumea.
Dincolo de designul său complet nou, Toyota RAV4 vine cu noutăți majore în materie de tehnologie, pentru că folosește o nouă generație de propulsie hibrid, pentru că are o nouă platformă software, specifică în industria auto mașinilor electrice, și pentru că înglobează o nouă generație a sistemului de asistență pentru siguranță T-Mate.
Aspectul noului RAV4 are destul de mult din proporția vechiului model, dar aduce o mulțime de schimbări de stil, începând cu farurile în forma literei C, cu o grilă în culoarea mașinii și linii ale caroseriei mult mai frânte, cu unghiuri și fațete care lasă o puternică impresie de robot industrial. Dacă privești mașina din lateral, poți crede că este vorba despre aceeași mașină de până acum și doar la o privire atentă, la detalii și la linii, îți dai seama că este un model complet nou.
De altfel, Toyota a anunțat dimensiuni similare cu cele ale generației care își încheie în acest an ciclul de viață, ceea ce înseamnă că va rămâne un SUV mediu, în concurență directă mai degrabă cu VW Tayron, Renault Espace sau Peugeot 5008, decât cu vechii săi concurenți din segmentul SUV-urilor compacte, în care reprezentativ este VW Tiguan.
Intrarea lui RAV4 în rândul vehiculelor definite de software este însă pasul cel mai important pe care îl face Toyota, mai ales că acest lucru se întâmplă cu un automobil cu motoare cu combustie electrificate, și nu cu un vehicul complet electric, mult mai potrivit pentru acest tip de tehnologie. Importanța platformei software este evidentă pentru modul în care sunt integrate la bordul mașinii funcțiile și controlul computerizat pe aproape orice componentă esențială, de la scaune, la multimedia, de la sistemul AC, la asistența de siguranță. Noua platformă software, intitulată Arene, oferă acum în primul rând funcții avansate de siguranță și de divertisment, care includ și asistența șoferului pentru controlul mașinii, toate la o viteză foarte mare, specifică puterilor de calcul ridicate, la care s-a ajuns în acest moment.
Motorizarea ce va fi oferită pe noul RAV4 este de nouă generație, un plug-in hybrid cu autonomie electrică de 100 km, care a fost deja implementată pe alte modele ale Toyota și care va fi extinsă pe toate piețele globale. Bateria cu o capacitate mărită cu 30%, la 22,7 kWh, puterea crescută a motorului de bază la 150 kW, dar și încărcarea mai rapidă a bateriei, cu până la 50 kW, fac din acest model o alternativă foarte bună la mașinile electrice ale momentului. Pe lângă versiunea cu tracțiune integrală AWD-i, Toyota introduce acum și un PHEV cu tracțiune față, cu o putere de 268 CP.
Pe lângă PHEV, RAV4 va oferi în continuare și motorizarea hibrid clasic, cu grupurile motopropulsoare existente deja în gama mărcii japoneze, cu versiuni 4x2, de 183 CP, și 4x4, cu 191 CP.
În privința sistemelor de asistență incluse în T-Mate, remarcăm asistența la schimbarea benzii, care se activează la acționarea manetei de semnalizare și care asigură întreg procesul de trecere de pe o bandă pe alta, dacă sistemul de pilot adaptiv este activat. Și sistemul de pre-coliziune a fost îmbunătățit, prin extinderea detectării coliziunilor frontale și îmbunătățirea recunoașterii obstacolelor, bicicletelor și motocicletelor. Acesta funcționează prin alertarea șoferului cu avertismente audio și vizuale și asistență la frânare. Dacă șoferul nu poate încetini la timp, frânele se acționează automat pentru a preveni sau atenua o coliziune. În cazul unui impact care declanșează declanșarea airbagului, noua frână secundară de coliziune oprește automat mașina treptat, în cazul în care șoferul nu poate face acest lucru.
Și la nivelul experienței multimedia, RAV4 beneficiază de introducerea platformei Arene, prin conectivitate mai bună, viteză de răspuns și de afișare, navigație în timp real și alte funcții de asistență. Ecranul principal are 12,9 inchi, versiunea europeană fiind proiectată special pentru cerințele de pe această piață, în timp ce afișajul instrumentarului de bord are 12,3 inchi.
