Un alt tramvai din generația veche a fost refăcut integral de STB, fiind lansat pe linia 41.
30 mai - Maratonul Fondurilor Europene. Parteneri: BCR, BRD, CEC
4 iunie - Eveniment Profit.ro: Piaţa imobiliară românească sub spectrul crizei occidentale. Ediţia a IV-a. Parteneri: 123Credit, Cushman and Wakefield
6 iunie - Maratonul Energiei
13 iunie - Eveniment Profit: Piața de Capital.forum - Provocări pentru dezvoltarea piețelor și creșterea lichidității, Ediția a IV-a. Parteneri BCR, BVB, CEC Bank, Infinity Capital Investments, Sphera, Teraplast
Este vorba despre un model de generație veche (peste 30 ani), acum complet recondiționat la Uzina de Reparații Ateliere Centrale (URAC) a STB SA.
”După 30 de ani, URAC redevine o componentă esențială în transportul public din București. Folosim modele vechi de tramvaie, din anii ‘80-’90, le recondiționăm, le echipăm la standardele tehnologice actuale și le reintroducem în traseu. Avem practic tramvaie noi, refăcute integral la noi, la STB”, a declarat Daniel Istrate, directorul general al STB SA.
Urmează alte 6 (șase) vagoane, aflate în prezent în diverse stadii de lucru, care vor fi distribuite pe alte linii din Capitală.
Adunarea Generală Extraordinară a Acționarilor Societății de Transport București (STB) a decis recent cumpărarea a 40 de tramvaie noi de la Electroputere VFU Pașcani.
Tramvaiele vor fi modele cu podea complet coborâtă, similare cu cele Imperio deținute deja de companie, potrivit unui document publicat pe site-ul STB.
