Producția de autovehicule la nivel global se va situa sub nivelul celei înregistrate în anul 2019, ultimul înainte de izbucnirea pandemiei de coronavirus, reiese dintr-un studiu care estimează o scădere de circa 12 procente în 2021 a vânzărilor, față de acum doi an.
Cele două uzine de autoturisme din România, Dacia și Ford, au fost sever afectate de criza de semiconductori și în luna septembrie, volumul raportat de ACAROM fiind aproape la jumătate față de cel înregistrat în urmă cu un an, când era atins recordul de producție.
Producătorii auto din hub-ul industriei auto Chennai, supranumit ”Detroit-ul” indian, au obținut sâmbătă permisiunea autorităților să continue producția, în pofida protestelor angajaților care să tem să nu se îmbolnăvească de Covid-19, transmite Reuters.
La scurt timp după fuziunea celor două mari companii auto, PSA Group și FCA, Carlos Tavares a început „curățenia” în cadrul Fiat Chrysler, companie pe care abia acum o descoperă cu adevărat. El a descoperit diferențe mari de costuri de producție între Italia și Franța.
Constructorul de automobile Volkswagen a anunțat că producția de automobile a grupului a fost afectată de blocajele din industria de semiconductori. Sunt afectate uzine din China, America de Nord și Europa.
Toyota Motor Europe a demarat producția noii generații Yaris în uzina din Franța. Modelul este primul de clasă B construit pe noua platformă TNGA a japonezilor.
Volkswagen a anunțat că oprește complet activitatea de șomaj-tehnic (short-time) organizată conform legislației germane, de la 1 iulie, în toate uzinele, ca urmare a creșterii cererii și a revenirii capacității de producție.
Volvo și Daimler, precum și furnizorii acestora, au deschis unitățile de producție din China, după ce le-au închis pe cele din Europa, și susțin că cererea de mașini începe să revină la normal.
Constructorul auto Fiat Chrysler este cel mai afectat de epidemia de coronavirus din Europa, din cauză că principalele sale activități sunt în Italia, epicentrul de pe continent al virusului. Carantina și lipsa de componente, dar și cererea tot mai scăzută, au determinat conducerea companiei să oprească producția la toate unitățile sale europene. Pentru moment, perioada de încetare a activității a fost anunțată până pe 27 martie, cu posibilitate de prelungire. Uzinele vizate sunt cele din Italia, în Melfi, Pomigliano, Cassino, Mirafiori, Grugliasco și Modena, în care sunt fabricate mașini Fiat și Maserati, din Serbia, la Kragujevac, și din Polonia, la Tychy.
BMW a fost, și în 2018, cel mai mare exportator de autovehicule din SUA, după valoarea acestora, potrivit unor date publicate de Departamentul de Comerț al SUA.
Mitsubishi Motors a anunțat rezultatele pentru luna noiembrie, cu o creștere a producției față de anul trecut și vânzări de asemenea peste nivelul de anul trecut, compania japoneză având estimări foarte optimiste pentru finalul acestui an.
Piața auto crește din punct de vedere al livrărilor, în contradicție cu înmatriculările. Practic, datele analizate de Profit.ro acoperă, ca și cum n-au existat, urcările și scăderile cauzate de introducerea WLTP. După 10 luni, discrepanța dintre cele două statistici, înmatriculări și livrări, este mai mare ca niciodată, astfel că avem circa 16.000 de autoturisme care au fost livrate, dar nu au fost înmatriculate.
Skoda ar putea subcontracta parte din producție pentru a putea face față cererii foarte mari. Anterior, compania anunțase că va crește capacitatea de producție, însă acest lucru necesită timp. Modelele din Cehia vor fi fabricate și în uzinele VW din Germania.
Cu două uzine de automobile, în care sunt produse 4 modele cu diferite versiuni de caroserie, România a urcat producția la aproape 365.000 de vehicule anul trecut și ar putea depăși 470.000 anul acesta, cu ajutorul modelului EcoSport. În plus, nu este exclus ca uzina din Craiova să găzduiască un nou model, în anii următori.
Dacia a crescut producția în uzina din Mioveni, în luna ianuarie, peste nivelul din decembrie, dar și peste media de anul trecut. Față de lunile trecute, observăm o creștere a producției de Sandero și o scădere a producției Duster.
Acțiunile europene au atins luni maximul ultimilor peste 2 ani, inclusiv pe fondul încrederii în economia zonei euro și al optimismului din industrie.
Funizorul german de componente auto SHW va deschide o unitate de producție în România. Astăzi, compania are patru fabrici în Germania și câte o unitate în Brazilia și China.
Industria auto din Marea Britania a atins vârful de producție din ultimii 17 ani, cu un volum de 170.691 vehicule noi ieșite de pe bandă în luna martie, arată datele Societății Producătorilor și Distribuitorilor de Vehicle din Marea Britanie.
Comisia Europeană (CE) a cerut Guvernului britanic să ofere detalii despre „asigurările” oferite Nissan pentru a convinge producătorului auto japonez să continue să investească în Marea Britanie, informează Reuters.
Ritmul de creștere al vânzărilor de roboți industriali s-a redus cu aproape jumătate anul trecut, pe fondul diminuării investițiilor făcute de producătorii auto, dar și al avansului mai lent al economiei chineze, potrivit unui raport publicat, joi, de Federația Internațională de Robotică (FIR), organizație a industriei de profil, cu sediul în Germania.
Volkswagen a suspendat producția la principala sa fabrică de cutii de viteze deoarece compania auto se confruntă cu reducerea cererii și efectele problemelor tehnice de la o altă uzină din Germania, transmite Reuters.