Decizia fără precedent a președintelui american Donald Trump de a bombarda trei instalații nucleare iraniene a adâncit temerile privind extinderea conflictului din Orientul Mijlociu. Alăturându-se Israelului în cea mai mare acțiune militară occidentală împotriva Republicii Islamice de la revoluția din 1979, lumea se pregătește acum pentru răspunsul Iranului, relatează The Guardian.
Analiștii spun ca una dintre modalitățile prin care Iranul ar putea riposta este închiderea strâmtorii Ormuz, o rută comercială vitală, prin care trec zilnic peste o cincime din rezervele mondiale de petrol, 20 de milioane de barili, și o mare parte din gazul lichefiat, scrie News.ro.
Iranul a amenințat în trecut că va închide strâmtoarea, ceea ce ar restricționa comerțul și ar afecta prețurile mondiale ale petrolului, dar nu a pus niciodată în aplicare această amenințare.
Ce este strâmtoarea Ormuz?
Fiind unul dintre cele mai importante puncte de trecere pentru transportul petrolului din lume, strâmtoarea Ormuz are o importanță geostrategică pentru Statele Unite și nu numai, întrucât puterea economiei mondiale depinde în mare măsură de fluxul de petrol.
Strâmtoarea se află între Oman și Iran și leagă Golful Persic, la nord, de Golful Oman, la sud, și de Marea Arabiei, mai departe.
Are o lățime de 33 km în punctul său cel mai îngust, iar banda de navigație are doar 3 km lățime.
De ce este atât de importantă?
Aproximativ o cincime din consumul mondial de petrol trece prin strâmtoare. Între începutul anului 2022 și luna trecută, aproximativ 17,8 milioane până la 20,8 milioane de barili de țiței, condensat și combustibili au trecut zilnic prin strâmtoare, potrivit datelor firmei de analiză Vortexa.
Membrii Organizației Țărilor Exportatoare de Petrol (OPEC) – Arabia Saudită, Iran, Emiratele Arabe Unite, Kuweit și Irak – exportă cea mai mare parte a țițeiului prin strâmtoare, în principal către Asia.
Flota a V-a a SUA, cu baza în Bahrain, are sarcina de a proteja transportul comercial în zonă.
Ce s-ar întâmpla dacă ar fi închisă?
Închiderea strâmtorii are avantajul de a fi un mijloc de a impune un cost direct lui Trump, deoarece ar declanșa o creștere a prețului petrolului cu un efect inflaționist aproape imediat în SUA și în întreaga lume.
Dar ar fi, de asemenea, un act de autovătămare economică dramatică. Petrolul iranian folosește aceeași poartă de acces, iar închiderea Ormuz riscă să atragă în război statele arabe din Golf, care au criticat dur atacul israelian, pentru a-și proteja propriile interese.
În special, închiderea strâmtorii ar afecta în mod semnificativ China. A doua economie mondială cumpără aproape 90 % din exporturile de petrol ale Iranului, care fac obiectul sancțiunilor internaționale.
Secretarul de stat american Marco Rubio a solicitat Chinei să contribuie la împiedicarea Iranului să închidă strâmtoarea, declarând pentru Fox News: „Încurajez guvernul chinez de la Beijing să îi contacteze în acest sens, deoarece depind în mare măsură de strâmtoarea Ormuz pentru petrolul lor”.
„Dacă vor face acest lucru, va fi o altă greșeală teribilă”, a adăugat el, „Este sinucidere economică pentru ei dacă o fac”.
Există deja informații conform cărora unele superpetroliere au făcut cale întoarsă în această cale navigabilă strategică în urma atacurilor americane.
Ce a spus Iranul despre strâmtoarea Ormuz?
Postul de televiziune iranian Press TV a relatat că parlamentul iranian a aprobat o măsură de închidere a strâmtorii Ormuz, dar că decizia finală va aparține liderilor de vârf ai Iranului.
Duminică, ministrul de externe al Iranului, Seyed Abbas Araghchi, a făcut aluzie la ceea ce ar putea fi un răspuns fără termen limită, afirmând că decizia lui Trump de a bombarda Iranul „va avea consecințe veșnice”.
În primele sale comentarii de la aderarea SUA la războiul Israelului împotriva țării sale, liderul suprem al Iranului, ayatollahul Ali Khamenei, a declarat că Israelul a comis o „greșeală gravă” și „trebuie pedepsit”, dar nu a făcut nicio referire la strâmtoarea Ormuz.
