Producția de automobile din România a înregistrat în 2020 o scădere de 10 procente, mult mai mică, în comparație cu piața auto, potrivit informațiilor transmise de ACAROM. În ultimele luni, cele două uzine, de la Mioveni și Craiova, au avut o creștere importantă a producției, pe fondul revenirii cererii de automobile.
Uzina Ford din Craiova este luată în calcul ca fabrica în care poate fi produs primul vehicul electric compact al gigantului auto american, alături de Köln și Saarlouis (Germania). Presa din Köln deja speculează, susținând că uzina locală ar fi fost aleasă de Ford. Producătorul auto nu confirmă însă informația privind alegerea uzinei din Köln, precizând la acest moment doar că nu a fost luată încă nicio decizie privind uzina în care va fi realizat noul model de autovehicul.
După creșterea din septembrie, industria auto din România raportează o scădere ușoară a volumului de autoturisme fabricate la cele două uzine, Mioveni și Craiova, în comparație cu anul trecut, însă totalul rămâne ridicat, în raport cu lunile anterioare.
Producția de autovehicule din România a înregistrat o creștere semnificativă în luna septembrie, atât la uzina din Mioveni, unde sunt fabricate automobilele Dacia, cât și la Craiova, în uzina Ford.
Ford Craiova confirmă existența mai multor cazuri de angajați testați pozitiv cu coronavirus, în cadrul uzinei din Craiova
Primul SUV Ford Performance fabricat în Europa - Puma ST - a intrat pe linia de producție la uzina de la Craiova, a anunțat constructorul auto.
Ritmul de producție al celor două uzine de automobile din România, Dacia și Ford, a crescut în perioada iulie – august, în special ca urmare a intrării în producție a modelului Puma, comparativ cu anul trecut, însă după 8 luni, datele transmise de ACAROM arată un declin de peste 20%.
Președintele Klaus Iohannis a vizitat uzina Ford din Craiova, unde i s-a prezentat stadiul actual al business-ului, ca urmare a efectelor crizei de coronavirus, dar a și testat un model Ford Puma, al doilea automobil introdus încă de anul trecut pe liniile de producție din Craiova.
Producția de autoturisme din România a crescut în luna iunie peste nivelul din mai, dar a fost mai mică decât cea din iunie 2019 cu aproape 20%, potrivit datelor transmise de ACAROM. Atât modelul Logan, cât și cele două modele cumulate ale Ford au crescut față de anul trecut.
Producția de autovehicule la cele două uzine din România, Dacia și Ford, a scăzut în luna mai cu 38,72%, fiind înregistrată astfel o revenire față de luna anterioară, în care producția fusese blocată complet.
Un angajat al uzinei Ford din Craiova a fost confirmat cu coronavirus, în urma testelor de laborator. Compania a confirmat informația și a anunțat că toți angajații care au intrat în contact cu persoana respectivă au fost opriți acasă, în izolare.
Uzina Ford de la Craiova și-a crescut de astăzi capacitatea de producție. Începând de astăzi, a fost introdus și al doilea schimb în fabrică, cu aceleași măsuri de protecție care s-au dovedit a fi foarte eficiente.
Președintele Ford România, Ian Pearson, a declarat, în timpul vizitei premierului Orban la Craiova, că Ford are nevoie de sprijin, ca afacere. „Industria noastră este vitală pentru economia românească, dar timp de aproape 7 săptămâni a rămas practic inactivă. Nu am înregistrat venituri deoarece piețele din Europa au fost blocate”. Pearson a amintit că Ford a început producția de viziere, atât pentru propriii angajați, cât și pentru alte instituții care au nevoie de ele.
Ford România a confirmat astăzi că muncitorii de la uzina din Craiova au reluat lucrul în condiții speciale, cu măsuri de protecție. Se lucrează, deocamdată, într-un singur schimb, atât în fabrica de vehicule, cât și în cea de motoare.
Ford România repornește astăzi uzina din Craiova, iar Dacia Renault repornește, tot astăzi, activitatea în cadrul Uzinei Mecanice și Șasiuri, respectiv Uzinei Vehicule.
Ford România a anunțat că va reporni uzina din Craiova, pe 4 mai, cu o mulțime de măsuri de protecție a angajaților.
Ford România anunță că a cumpărat un aparat de testare pentru COVID-19, acesta fiind livrat spitalului din Craiova și va deservi întreaga regiune Oltenia.
Angajații Ford Craiova vor rămâne în șomaj tehnic până cel puțin pe 4 mai, interval în care vor încasa doar 78% din salariu, fabrica din Craiova urmând să fie închisă pe o perioadă prelungită.
Companiile auto au prelungit datele de redeschidere a uzinelor, deoarece epidemia de coronavirus este departe de a-și fi epuizat efectele dramatice pe continent. FCA, VW și PSA pregătesc deocamdată procedurile de redeschidere a activității pentru prima săptămână din aprilie sau chiar mai târziu.
UPDATE: Compania Dacia a confirmat oficial închiderea uzinei din România. Automobile Dacia închide temporar producția de la Mioveni, după ce ieri Ford Craiova a decis să își trimită angajații în șomaj tehnic.
Angajații Ford Craiova vor fi trimiși în șomaj tehnic, între 19 martie și 5 aprilie, interval în care vor încasa doar 78% din salariu.
Producția de automobile din România a intrat într-o perioadă mai puțin reușită, chiar dacă avem două uzine cu un volum bun și un total de aproape 100.000 de vehicule, după numai două luni. Ford își menține ritmul de creștere, dar Dacia a fost nevoită să-și reducă producția pentru a doua lună consecutivă.
Ford Puma începe cu stângul o carieră care se anunță extrem de reușită. La o zi după ce modelul a fost lansat în rețeaua comercială a mărcii din România, compania a notificat autoritățile că trebuie să recheme în service primele câteva sute de modele deoarece au probleme cu airbagurile.
Producția Dacia din prima lună a anului s-a restrâns semnificativ, în comparație cu aceeași lună din 2019, ca urmare a scăderii cererii de pe cele mai importante piețe ale mărcii. Modelul Duster, vedeta uzinei de la Mioveni, a fost produs cu circa 10.000 de unități în minus. În contrast, producția Ford la Craiova s-a dublat față de anul trecut.
Ford România va livra în premieră autoturisme produse la Craiova pentru piața din Australia. Compania a anunțat că se pregătește să atingă un nou record al producției de vehicule din România, cu peste 1.000 de vehicule construite pe zi, câte unul la fiecare 67 de secunde.