Șantierul de la Planșeul Unirii generează primele restricții rutiere începând de sâmbătă, 21 iunie, ora 05:00, a anunțat primarul Sectorului 4, Daniel Băluță.
Lucrările prevăd refacerea completă a planșeului, pe o lungime de 360 de metri și o lățime de 30 de metri, cu o grosime dublată de la 70 la 140 de centimetri. În paralel, vor fi înlocuite toate rețelele edilitare și casetele de apă pluvială, scrie G4Media.ro.
Prima etapă a lucrărilor a început în urmă cu o săptămână, iar acum începe cea de-a doua, în zona Hanului lui Manuc, pe carosabil, unde se vor executa săpături și îndepărtarea plăcii de beton prin metode care evită vibrațiile. Această etapă a fost programată odată cu încheierea anului școlar, pentru a reduce disconfortul provocat de restricțiile de circulație. Lucrarea este considerată esențială pentru siguranța structurală a unei zone intens circulate, situată deasupra rețelei de metrou și a râului Dâmbovița, în centrul Capitalei.
„Lucrările s-au înscris pe traiectoria dorită. Am așteptat momentul închiderii circulației pentru a evita disconfortul maxim — școala s-a încheiat, iar traficul este mai redus vara”, a declarat Băluță.
Noi restricții de circulație din 21 iunie
Începând de sâmbătă, 21 iunie, ora 05:00, vor intra în vigoare noi restricții de circulație:
- Șoferii care vin dinspre Universitate pe Bd. Corneliu Coposu către Patriarhie vor circula pe un drum provizoriu cu trei benzi (una dedicată STB) și trotuare amenajate.
- Circulația pietonală către metrou nu va fi afectată.
- Șoferii care vin dinspre Calea Victoriei sau Eroilor nu vor mai putea circula pe Splaiul Independenței (între Piața Națiunile Unite și stația de metrou Piața Unirii 1). Aceștia vor folosi o rută ocolitoare prin fața Palatului Parlamentului și apoi Bd. Unirii. Pe această rută sunt deja amenajate două stații STB temporare.
„Fac apel la toți șoferii să respecte noua semnalistică rutieră. Alte restricții de trafic nu vom avea în această etapă, nici măcar dezafectarea fântânilor arteziene, care începe la 1 iulie, nu va afecta traficul rutier”, a menționat Băluță.
Stadiul lucrărilor
Se lucrează deja de o săptămână în prima etapă, iar planșeul din zona Piața Unirii a fost parțial dezvelit. Vor urma lucrări de săpătură și îndepărtare a plăcii de beton prin metode ce evită vibrațiile, „bucată cu bucată”. „Vom avea o lucrare cu o garanție de 100 de ani. Reabilitarea va aduce un parc îmbunătățit și o infrastructură sigură”, promite primarul.
Costurile totale sunt de 800 de milioane de lei, iar proiectul presupune refacerea completă a planșeului (360 m lungime, 30 m lățime, grosime dublată de la 70 la 140 cm), precum și înlocuirea tuturor rețelelor edilitare vechi, inclusiv casetele de apă pluvială.
„Profităm de perioada verii, când traficul este mai redus. Am început cu cea mai neplăcută restricție – închiderea Splaiului – pentru a diminua disconfortul general pe durata lucrărilor.”
Pasarelă de legătură între magistralele de metrou? Deocamdată, fără finanțare
În privința pasarelei pietonale subterane refăcute între magistralele de metrou, propunerea organizației Metrou Ușor, Băluță a precizat că proiectul este doar în discuție: „Nu avem finanțare pentru această lucrare, spre deosebire de celelalte proiecte, unde avem înțelegeri preliminare cu Ministerul Dezvoltării și PMB.”
Edilul menționează că obiectivul este să se intervină o singură dată, complet, pentru a evita alte lucrări și blocaje ulterioare.
