Ministrul Muncii, Simona Bucura-Oprescu, a afirmat, după o vizită făcută la Uzina Dacia de la Mioveni, că în prezent, cele mai mari provocări sunt tranziția verde și digitală, unde ”regulile sunt stricte, iar termenele sunt scurte, ceea ce poate genera costuri mari”. ”De aceea este important să venim cu ceva în plus pentru a ajuta economia auto nu doar în România, ci în întreaga Uniunea Europeană”, a arătat ea. La rândul său, comisarul european pentru locuri de muncă și drepturi sociale, Nicolas Schmit, a subliniat că tinerii trebuie încurajați să lucreze în industrie, dar și să fie pregătiți pentru upskilling și reskilling pentru a face face provocărilor tranziției verzi și digitale.
Horse, compania de motoare a Renault Group, în care a fost integrată și Uzina Mecanică Dacia, a semnat primul său contract extern, cu o companie din afara grupului Renault.
Aproape 60% dintre persoanele care au oferit răspunsuri în cadrul unui sondaj de opinie organizat de platforma de responsabilitate socială a mărcii auto Dacia merg pe jos zilnic peste jumătate de oră, însă numai 12% dintre acestea se simt în siguranță ca pietoni.
Afectată în ultimele luni în special de eliminarea subvenției la mașinile electrice, ceea ce a dus la un declin al modelului Spring, Dacia pare că a reușit să depășească acest moment și raportează o creștere peste medie pe piața din Germania.
Schimbarea de generații a modelului Duster și eliminarea lui Spring de la subvenții țin sub presiune Dacia pe piața din Franța. În luna aprilie, marca a continuat să scadă, deși piața a crescut la cel mai bun nivel din ultimii 5 ani. Prima consecință este trecerea vânzărilor în teritoriu negativ, pentru prima dată în 2024.
Planurile Dacia de separare a modelului Sandero în două versiuni complet diferite de caroserie au prins contur, potrivit celor mai noi informații. Declarațiile anterioare ale șefilor Dacia vorbeau despre o decizie ce urmează a fi luată.
Modelul Duster a fost lansat și în Turcia, dar sub brandul Renault, urmând să intre în producție la uzina din Bursa.
Au trecut nu mai puțin de patru luni între debutul oficial al noii generații Dacia Duster 3 și testul la care Profit.ro a fost invitat să participe, un test care a scos în evidență, la un prim contact cu mașina, trăsăturile celui de-al treilea SUV din familia Duster. Am testat mașina pe șoselele din Spania dar am ieșit destui kilometri și pe drumuri forestiere, iar cu versiunea 4x4 am parcurs un scurt circuit demonstrativ de circa un kilometru, în off-road.
Nici nu s-au terminat bine testele internaționale dedicate presei cu noul Dacia Duster 3 și deja au apărut noi informații privind viitoarele evoluții ale celei de-a treia generații ale SUV-ului produs în România. Puterea maximă a mașinii va urca până la 150 CP, în viitorul apropiat.
Dacia își menține creșterea în primele trei luni ale anului 2024, la nivel global, în pofida unei conjuncturi nefavorabile, în special în Europa, unde mașinile electrice frânează puternic. În martie, marca a scăzut pentru prima dată după foarte mult timp.
Veniturile din segmentul auto ale grupului Renault din afacerile cu automobile au scăzut ușor în primele trei luni ale anului, chiar dacă pe fondul unei creșteri a vânzărilor de autovehicule.
Din toamna trecută au fost majorate cotele de redevență prevăzute de Legea petrolului, printr-o ordonanță de urgență a Guvernulu.i
Renault se pregătește să lanseze un nou SUV compact, care să completeze gama producătorului francez într-o eră a SUV-urilor. Este vorba despre modelul supranumit de presă Grand Captur și care va folosi platforma noului Duster.
Tesla Model Y a revenit pe primul loc al vânzărilor în luna martie, în Europa, depășind atât VW Golf, cât și Dacia Sandero, principalii rivali în clasamentul celor mai vândute mașini din regiune. Pe întreg trimestrul, Sandero române lider categoric, cu o distanță suficient de mare peste Golf și una foarte mare față de Model Y.
Citroen a prezentat noua generație C3 Aircross, un SUV care a crescut în dimensiuni și a intrat în segmentul în care se află Dacia Duster. Citroen a anunțat când vor fi deschise comenzile și data primelor livrări.
Dacia și Renault au înregistrat scăderi ale vânzărilor în a treia lună a anului, însă cauzele acestei situații nu sunt foarte clare. Există posibilitatea ca la nivelul UE să se manifeste o scădere bruscă a cererii pentru automobile noi, care să afecteze cele mai multe dintre piețe.
Dacia a deschis campania de comenzi pentru noul Spring, un facelift avansat care aduce nu doar schimbări estetice, ci și la nivel de echipamente și aspect interior.
Carlos Tavares, cel care conduce Stellantis începând din 2021, după ce anterior a fost șeful PSA Peugeot – Citroen, are contract cu cea mai nouă companie auto până în 2026, iar informațiile vehiculate în presa franceză arată că acesta nu ar fi interesat de o prelungire a contractului. S-au făcut mai multe speculații pe marginea unui posibil înlocuitor, bazate inclusiv pe informații provenind din rândul acționarilor companiei. Unul dintre posibilele nume apărute în presă este cel al lui Luca de Meo, care conduce Renault Group.
Industria auto românească se află în plină tranziție a producției de automobile, în cele două uzine din România. În timp ce la Craiova noile modele Courier introduse în fabricație au dus producția la un nivel fără precedent, la Mioveni schimbarea generațiilor Duster și cererea scăzută de automobile din piață au menținut o scădere ușoară a producției.
Dacia a inițiat o campanie de rechemare în service pentru două dintre modelele sale, Jogger și Sandero, care au unele probleme cu cutia de viteze manuală. Pentru piețele pe care există modelul Logan, și acesta va fi inclus în campanie.
Eliminarea subvenției acordate de stat la achiziția de automobile electrice a condus în Germania la o scădere masivă a vânzărilor de automobile electrice și la o scădere generală a pieței.
Denis Le Vot, CEO Dacia, a fost desemnat săptămâna trecut de publicația Journal de l’Automobile „Omul anului în industria auto”.
Noul Citroen e-C3, care a fost prezentat de marca franceză drept cel mai ieftin model electric după Dacia Spring, poate fi comandat și în România, la un preț care depășește însă modelul românesc cu peste 6.000 de euro.
Retragerea producătorilor auto de la saloanele de profil a fost un fenoment început cu aproape 10 ani în urmă, din cauza scăderii popularității acestor eveniment, dar și din cauza costurilor foarte mari. Pandemia de covid a dat lovitura de grație saloanelor auto care s-au transformat în expoziții locale. Acum însă pare că interesul pentru acestea începe să revină.
Modelul electric Dacia Spring facelift poate fi comandat din acest moment la dealerii mărcii, cu un preț mult mai mic chiar și decât cel cu care mașina era lansată în 2021. Versiunea de intrare în gamă vine acum însă cu mai puține echipamente.