Pauza va dura mai puțin de două săptămâni, întrucât perioada include și o oprire programată anterior cu ocazia sărbătorilor de Paște. Financial Times a relatat anterior că firma le-a transmis furnizorilor că va opri producția modelelor Range Rover și Range Rover Sport până pe 8 aprilie, interval care include și oprirea planificată de cinci zile pentru weekendul de Paște.
În acest context, livrările către clienți ar putea înregistra întârzieri minore, în special pentru modelele produse la uzina din Solihull. Totuși, oficialii Jaguar Land Rover afirmă că impactul asupra comenzilor existente va fi limitat, având în vedere durata scurtă a opririi.
Lanțul de aprovizionare al JLR, care implică aproximativ 200.000 de angajați, era deja sub presiune după un atac cibernetic devastator de anul trecut, care a provocat o oprire de o lună la toate uzinele sale din Marea Britanie, inclusiv cea din Solihull.
Incidentul cibernetic a costat deja grupul 260 de milioane de lire sterline, din cauza pierderilor de vânzări și a cheltuielilor suplimentare, și a afectat vastul lanț de aprovizionare, tot din cauza vânzărilor ratate și a plăților întârziate.
Pentru trimestrul octombrie–decembrie, JLR a raportat o pierdere înainte de impozitare de 310 milioane de lire sterline, comparativ cu un profit de 523 de milioane de lire în aceeași perioadă a anului precedent, în timp ce veniturile au scăzut cu 39%, până la 4.5 miliarde de lire.
Compania a negat că oprirea ar urma să dureze mai mult decât până pe 8 aprilie.
Recent, Gerry McGovern, Chief Creative Officer al Jaguar Land Rover, a decis să plece din compania în care coordonează aspectul mașinilor de peste 20 de ani. JLR se pregătește de de o schimbare de strategie, iar în ultimele două luni au apărut zvonuri privind conflictele dintre designer și conducerea companiei.
Jaguar Land Rover a trecut printr-o perioadă destul de tulbure în ultimii ani, cu schimbări de șefi și de strategie, din cauza agitației pe marginea electrificării industriei auto.
Deși s-a numărat printre primele mărci care au lansat un model electric performant, compania nu a avut resurse suficiente pentru a se adapta schimbărilor de preferințe ale clienților și a intrat într-o criză financiară evidentă.
Acum, planurile de transformare a mărcii Jaguar în brand complet electric vin într-un moment mai puțin fast pentru piața de vehicule cu baterii, dar compania a anunțat că va menține și motorizări cu combustie pe noua platformă care inițial era dedicată mașinilor pur electrice.
Material realizat în parteneriat cu automarket.ro
