Pasajele Bucur Obor și Lujerului vor intra în consolidare. Contractele pentru consolidare și reabilitare au fost semnate. Cât vor dura lucrările

Astfel, asocierea formată din Concelex (lider) și X-Way Indrastructure se va ocupa de pasajul Bucur-Obor, iar asocierea Bog'Art (lider) și Stratco Holdin, de pasajul Lujerului, conform datelor Profit.ro.

Pentru pasajul Bucur-Obor, ofertant a fost și asocierea formată din Maristar Com (lider) și Viarom Construct. 

CITEȘTE ȘI VIDEO Umbrărescu a adus 1.500 muncitori pe Autostrada Moldovei pentru a accelera deschiderea unui tronson

Cu un buget estimat la 114,94 milioane de lei, fără TVA, contractul pentru pasajul Bucur-Obor a fost semnat pentru 109,02 milioane de lei, fără TVA, și se va derula pe o perioadă de 27 luni.

CITEȘTE ȘI Nou jucător în România. eXyond intră pe piață, interoperabilitate cu RO e-Transport

Pasajul Lujerului este un pasaj subteran mixt, rutier, cu 2 benzi pe sens și pentru linia de tramvai 41, care desparte cele două sensuri de circulație rutieră. Inaugurat la 4 iulie 1987, pasajul are o lungime de 800 metri, din care 400 metri sunt acoperiți.

Pasajul face legătura între cartierele Drumul Taberei (strada Brașov) și Crângași (Șoseaua Virtuții), subtraversând Bulevardul Iuliu Maniu.

Pasajul Bucur-Obor este amplasat la intersecția a patru mari artere rutiere din Capitală, respectiv Șoseaua Ștefan cel Mare, Șoseaua Mihai Bravu, Calea Moșilor și Șoseaua Colentina, perpendicular pe cele din urmă.

Inaugurat în iulie 1979, pasajul are o lungime de 760 metri.