West Group, companie cu sediul în România și cu numeroase proiecte în derulare în Germania, a închis anul 2025 cu o cifră de afaceri consolidată de aproape 72 de milioane euro, cu peste 1.000 de angajați implicați în 25 de proiecte active.
Ionela Mandiuc, Director Executiv West Group, ne-a dat detalii despre etapele care au susținut dezvoltarea companiei și despre rolul mobilității în această creștere.
„West Group a pornit de la o convingere simplă, și anume că poți construi altfel, cu mai multă disciplină, mai mult control și mai multă asumare. Am crescut organic, pas cu pas, fără să forțăm ritmul dincolo de ce puteam livra cu adevărat din punct de vedere calitate”, a explicat Ionela Mandiuc pentru Profit.ro.
„Activitatea din Germania ne-a format ca organizație, acolo am învățat ce înseamnă cu adevărat planificarea, documentația, responsabilitatea contractuală și livrarea fără compromisuri și am transferat tot acest know-how în proiectele din România”.
Ionela Ramona Mandiuc, Director Executiv West Group
Printre pașii importanți pe care compania West Group i-a făcut a fost separarea activităților pe linii de business.
„Unul dintre momentele definitorii a fost structurarea grupului pe linii de business complementare, dedicate construcțiilor (West Construct), producției de beton (West Beton), logisticii interne (West Logistik) și dezvoltării imobiliare. Un alt moment important a fost consolidarea portofoliului de proiecte de mare anvergură. Fiecare dintre acestea a adăugat maturitate sistemului nostru”.
Provocări și soluții, în viața unei companii
Așa cum era de așteptat, lucrurile bune nu au venit peste noapte, ci au avut de traversat și provocările inerente unei dezvoltări pas cu pas.
„Cel mai mare obstacol a fost managementul complexității. Când construiești simultan în România și Germania, pe proiecte cu termene strânse și standarde diferite, fiecare decizie greșită se amplifică. Am învățat că viteza fără sistem de control devine cost.
Un alt obstacol major a fost atragerea și păstrarea oamenilor buni. Construcțiile suferă de o criză de forță de muncă calificată la nivel european. La West Group, am investit consistent în stabilizarea echipelor, în oameni cu experiență, sprijiniți să lucreze în proiectele din Germania în condiții decente. Tocmai de aceea transportul angajaților între spațiile de cazare și șantiere a intrat de timpuriu pe agenda noastră operațională, fiind o componentă esențială a capacității noastre de livrare .
Nu în ultimul rând, volatilitatea costurilor cu materialele și finanțarea, mai accentuată după 2022, ne-a forțat să ne adaptăm rapid prin achiziții anticipate, centralizate, parteneriate financiare pre-negociate. Crizele sunt și un filtru, ce a rămas în urma lor este mai solid”, ne-a mărturisit Ionela Mandiuc.
Fără îndoială, la anvergura pe care o are West Group, într-un domeniu atât de solicitant din punct de vedere al transportului, alegerea flotei este unul dintre detaliile esențiale.
Renault Trafic
„Flota a contat enorm și importanța ei a crescut odată cu extinderea portofoliului. Prin West Logistik, componenta noastră internă de logistică și transport, asigurăm eficiența operațiunilor pe șantierele noastre complexe, de la echipamente și utilaje până la transportul personalului. O flotă bine dimensionată și fiabilă este un factor direct de competitivitate.
Criteriile pe care le-am urmărit au fost clare și vizează fiabilitatea demonstrată în utilizare intensivă, capacitatea de transport adaptată nevoilor, costurile de operare predictibile și accesul la servicii de mentenanță rapide. Atunci când avem 25 de proiecte active simultan și sute de oameni care trebuie să ajungă dimineața la șantier, nu ne permitem vehicule cu disponibilitate redusă sau cu costuri de reparații imprevizibile.
Confortul angajaților a contat și el. Un om odihnit și transportat în condiții decente lucrează mai bine, iar acest factor a intrat explicit în criteriile de selecție”, spune Ionela Mandiuc referitor la criteriile luate în calcul atunci când au fost alese vehiculele Renault din flota companiei.
Analiza reală la achiziția de flote: cost/beneficiu/eficiență
„Am ales Renault Trafic 8+1 pentru transportul angajaților și decizia s-a bazat pe o analiză concretă a nevoilor noastre. Am achiziționat 80 de unități Renault Trafic Combi 8+1 locuri de la agentul DAREX Suceava, destinate transportului personalului între spațiile de cazare și șantierele de lucru, atât în Germania, cât și în România.
Renault Trafic s-a impus din mai multe motive. În primul rând, capacitatea: 9 locuri (8+1) cu configurație L2, ceea ce înseamnă o lungime totală de 5.480 mm și un spațiu interior generos. În al doilea rând, au contat fiabilitatea și costul de operare. Trafic are o istorie lungă în flote comerciale intensive și piața de service din ambele țări este bine acoperită.
Dimensiunea comenzii a fost de asemenea un factor, pentru că 85 de vehicule negociate în bloc au permis condiții comerciale avantajoase, consecvență în specificații și uniformitate în flota operată de West Logistik”.
Tehnologia, definitorie pe noile flote auto
Nu este, însă, deloc surprinzător, că echipamentele avansate, care astăzi fac diferența pe un autovehicul modern, mai ales în zona de activități comerciale, sunt din ce în ce mai mult un factor decisiv la achiziție.
„Noile modele Trafic pe care le-am achiziționat vin cu o dotare tehnologică pe care o apreciem concret în activitatea zilnică.
Sistemul multimedia Easy Link cu ecran tactil de 8 inch, navigație integrată și compatibilitate wireless cu Android Auto și Apple CarPlay este util mai ales pentru șoferii care operează pe trasee variate între șantierele din Germania. Trei porturi USB la bord și încărcătorul wireless simplifică gestionarea dispozitivelor mobile ale echipajelor.
Sistemele de asistență la condus sunt, din perspectiva unui operator de flotă, argumentul cel mai solid. Toate vehiculele vin standard cu frânare automată de urgență activă, avertizare la părăsirea benzii, cameră de marșarier și senzori de parcare spate, detecția presiunii în pneuri, alertă de oboseală la volan și asistent de viteză inteligent cu recunoaștere semne de circulație.
Pe variantele superioare avem și monitorizarea unghiului mort, control adaptiv al vitezei de croazieră și senzori de parcare față și lateral 360 de grade. Opt sisteme ADAS standard reprezintă un nivel de siguranță pasivă care contează direct în costurile de asigurare și în reducerea incidentelor cu o flotă de această dimensiune.
Farurile Full LED și oglinzile retrovizoare cu dejivrare electrică și semnalizare integrată sunt, în condițiile de iarnă din Germania, detalii care fac diferența în utilizarea zilnică”.
Și dincolo de caracteristicile tehnice și performanțele pe șosea, mai există un detaliu important, pentru o companie cu o flotă atât de consistentă, după cum concluzionează directorul executiv West Group, Ionela Mandiuc:
„Din perspectiva managementului flotei, uniformitatea specificațiilor la nivelul celor 85 de unități simplifică mentenanța preventivă, stocurile de piese și pregătirea șoferilor. West Logistik funcționează mai eficient cu o flotă standardizată”.
Articolul a fost realizat de Profit.ro cu sprijinul Renault și face parte din seria LCV Renault pentru afacerea ta.
