Mai mulți parlamentari PSD au elaborat un proiect de modificare a legislației privind drumurile publice, care prevede că drumurile de interes național ce reprezintă variante de ocolire a municipiilor pot constitui proprietate publică a unităților administrativ teritoriale și pot fi trecute din proprietatea administrației centrale în cea a primăriilor în mod automat, la cererea acestora din urmă, fără să fie nevoie de hotărâri de guvern în acest sens pentru fiecare obiectiv în parte.
Centurile ocolitoare pentru Comarnic și Bușteni, care vor ajuta la decongestionarea traficului pe DN1, vor fi gata în 2018, a susținut directorul general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, Cătălin Homor.
În condițiile în care autostrada Craiova-Pitești rămâne doar un obiectiv de viitor pentru investițiile finanțate de la buget, proiectele centurilor ocolitoare pentru Slatina și Balș sunt și ele mult întârziate, deși investitori precum Ford le solicită ca alternativă temporară la autostradă, iar Guvernul promite să la trateze cu prioritate.