Fabricile Ford din Rusia lucrează în prezent la capacitate maximă, în urma redresării vânzărilor, dar compania încă poate exporta vehicule către Europa, transmite Automotive News Europe. O serie de furnizori ai operațiunilor Ford din Rusia exportă deja componente auto către fabricile Ford din Europa, un exemplu fiind firma turcă Coskunoz, care trimite componente pentru modelul EcoSport produs în România.
Nu mai puțin de 5 modele de clasă B sunt în Top 10 al modelelor în primul trimestru din 2016, în Europa, plus alte 3 compacte și două SUV-uri. Clasamentul celor mai vândute modele are și două modele românești, până la locul 50, după cum arată datele colectate de JATO Dynamics de la producători.
Producătorul auto american Ford Motor a realizat în al doilea trimestru un profit net de 1,97 miliarde de dolari, în scădere cu 8,8%, de la 2,16 miliarde de dolari în urmă cu un an, deși a obținut un rezultat record în Europa. Acțiunile companiei scădeau cu peste 7% înainte de deschiderea ședinței de tranzacționare pe bursa de la New York (pre-market), în urma anunțării rezultatelor financiare trimestriale.
Vânzările Ford în Europa au crescut cu 8,4% în primele trei luni raportat la perioada similară din 2015, la peste 401.000 de mașini, cea mai bună performanță trimestrială a constructorului auto american începând cu anul 2010. Vânzările de autoturisme au avut cea mai bună evoluție din ultimii cinci ani, iar livrările de vehicule comerciale au atins cel mai ridicat volum începând cu anul 1993.
Șeful subsidiarei ruse a Ford, Mark Ovenden, a anunțat că ia în considerare majorarea exporturilor pe piețele din Europa de Est și alte regiuni, deoarece declinul pieței auto din Rusia va continua cel puțin încă un an. Și alți producători auto, precum Volkswagen și Nissan, au anunțat că ar putea majora exporturile din Rusia, însă nu au fost raportate deciziile finale.