Parlamentul va lua în discuție introducerea criteriului demografic pentru înființarea farmaciilor la sate, conform unui proiect de lege inițiat zilele trecute. Propunerea vine după ce aleșii au constatat că fără un criteriu demografic pentru farmaciile de la sate s-a ajuns la aglomerarea acestora în localitățile mai mari, fără a fi stimulată apariția de farmacii în localitățile mai mici.
Orașele înseamnă atât mișcare, cât și structuri fixe. În funcție de cât de mult se armonizează cele două, putem vorbi de un oraș haotic și zgomotos sau de unul ordonat și aerisit. Reimaginarea și reinventarea orașelor din punctul de vedere al fluidizării traficului este tema centrală în proiectele de urbanism din Europa occidentală încă din anii '60, și, mai recent, a devenit o provocare pentru companiile de IT&C. Cum ar putea fi reconceptualizată mobilitatea în spațiile urbane astfel încât timpul petrecut în trafic să scadă, poluarea să fie redusă și accesul la servicii publice să fie cât mai facil? Mai simplu spus, cum putem să ne inventăm o lume mai bună?
Deși impresia generală este că suntem martorii unei goane nebune prin care orice produs este transformat într-unul "smart" prin montarea de senzori și a unui adaptor wireless care-l conectează la o rețea locală sau internet, realitatea este mult mai complexă decât atât.
Orașele verzi și smart din Europa se împart natural în două categorii. În primul rând vorbim de acele orașe care au știut să-și păstreze capitalul prețios cu spații verzi și parcuri relativ neatinse, ba chiar au reușit să-l și sporească. Este cazul Varșoviei, care se lăuda cu o suprafață de 25% din oraș ce este acoperită de copaci.