Luna decembrie a însemnat pentru industria auto chineză depășirea pragului de 100.000 de vehicule înmatriculate în Europa, ca urmare a unui avans al vânzărilor de 126%, potrivit cifrelor analizate de Profit.ro. Cei mai mari constructori auto chinezi au fost și de această dată MG, BYD și Chery, care au contribuit decisiv la atingerea unei cote de piață de 9,5%, aproape dublu față de cota din 2024.
De la începutul anului 2025, vânzările tuturor mărcilor auto cu origine China s-au dublat, practic, ajungând la 811.000 unități, respectiv o cotă de piață anuală de 6 procente, dublă față de anul precedent.
Cea mai populară marcă chineză din Europa a fost anul trecut, ca și în anul anterior, MG, deținută de SAIC. Vânzările sale s-au ridicat la 307.300 unități, ca urmare a unei majorări cu 26%, conform Data Force. Cel mai vândut model a fost ZS, cu 124.500 unități.
BYD a continuat să crească cu o viteză mărită, consolidându-și locul al doilea în rândul mărcilor chineze. În total, BYD a vândut 186.600 de vehicule, ca urmare a unei creșteri foarte mari, de aproape 300%.
Cel mai vândut model al mărcii a fost Seal U, care a devenit și cel mai vândut PHEV din Europa cu această versiune de motorizare. Seal U a vândut pe toate tipurile de propulsie, 79.400 unități, dintre care 72.600 au fost PHEV de peste 10 ori mai multe decât în anul precedent.
Grupul Chery a fost al treilea ca volum între companiile chinezești, în timp ce mărcile sale Jaecoo și Omoda au reușit să ocupe locurile 3 și 4, cu 57.000 și, respectiv, 53.000 de unități. Chery a vândut la rândul său 10.200 de vehicule, astfel că volumul total al grupului a fost de 120.200 de unități.
Exceptând marca Volvo, care este considerată un brand european, celelalte mărci ale grupului Geely au contribuit la creșterea vânzărilor holdingului chinez în Europa. Polestar a înregistrat un volum al vânzărilor de 47.600 unități, cu o creștere bună, de 56%, bazată pe modelul Polestar 4, care a vândut mai mult de jumătate din total.
Cu tot cu vânzările Zeekr și Lynk&Co, Geely a vândut 68.500 de vehicule produse în China, cu 58% mai multe decât în urmă cu un an.
Nu în ultimul rând, Leapmotor, un brand în acționariatul căruia se găsește Stellantis, a vândut în 2025 33.600 autoturisme, cel mai vândut model fiind T03, un concurent pentru Dacia Spring, care a vândut 20.300 unități.
Cele mai vândute trei mărci chinezești, MG, BYD și Jaecoo, s-au clasat pe locurile 16, 20 și 32, în clasamentul celor mai vândute mărci din Europa, condus de Volkswagen (1,36 milioane de autoturisme, Toyota – 858.700 autoturisme și Renault - 751.000 autoturisme).
Cei mai mari producători auto europeni au fost, în 2025, VW Group, cu 3,3 milioane de vehicule, Stellantis, cu 1,9 milioane de vehicule, și Renault Group, cu 1,27 milioane de vehicule (din care 573.000 Dacia).
Vânzările de autoturisme din Europa au înregistrat, în luna decembrie, un volum de 1,15 milioane de unități, cu o creștere de 7,6%. Pe toate cele 12 luni ale lui 2025, volumul de autoturisme înmatriculate a fost de 13,3 milioane de unități, în creștere cu 2,3%.
