A fost dezvoltat pe principiile inteligenței, digitalizării, modularizării, sustenabilității și operării integrate tren-sol.
Lansarea marchează începutul aplicațiilor demonstrative pentru trenuri inteligente standardizate în sectorul feroviar regional din China.
Trenul este proiectat să funcționeze cu o viteză maximă de 200 km/h. Folosește tehnologii de control cu autodetecție, autoînvățare și autodecizie, care au redus ratele de defecțiune operațională cu peste 95%.
Tehnologia de comutare hot-standby permite trenului să comute automat la un sistem de rezervă în caz de defecțiune, menținând serviciul continuu.
Foto CRCC via railway-news
Noile trenuri vor circula pe linia expres Beijing-Xiong'an. Durata călătoriei între zona nouă Xiong'an și Aeroportul Internațional Daxing din Beijing este estimată la 30 de minute, în timp ce călătoria către districtul de afaceri Lize va dura aproximativ 60 de minute.
Și în România au apărut trenuri chinezești.
Foto CRCC via railway-news
În vară, trenul CRRC Sifang SFEMU 001, deținut de compania Astra Transcarpatic, a fost filmat în timpul unor probe de parcurs, pe magistrala 800 și în stația CFR Fetești.
În primăvara anului trecut a fost anunțat că compania feroviară Astra TransCarpatic, lansată de omul de afaceri arădean Valer Blidar, achiziționează material rulant nou de la CRRC Sifang.
Actuala companie CRRC Sifang Co.Ltd este fosta Sifang Locomotive and Rolling Stock Works, înființată în anul 1900, conform CRCC și Romania Feroviara.
VIDEO Cornel Sibianul
CRRC Sifang Co., Ltd., o filială deținută integral de China South Locomotive and Rolling Stock Industry (Group) Corporation (abreviat CRRC), este o companie nouă și de înaltă tehnologie acreditată la nivel național si internațional.
CRRC Sifang Co., Ltd., are ca obiect de activitate: fabricarea și recondiționarea vagoanelor de pasageri și a EMU de mare viteză, recondiționarea, asamblarea și reconstrucția echipamentelor de tranzit feroviar, cum ar fi diferite tipuri de locomotive, vagoane de pasageri, vehicule de tranzit rapid și așa mai departe, fabricarea de vehicule rutiere și feroviare și diferite tipuri de vagoane speciale.
Prototipul este CRRC Sifang SFEMU EU01 care a fost acreditat ISV - declarație intermediară de verificare pentru certificarea TSI, certificare TSI pe românește ȘTI(Specificații Tehnice pentru Interoperabilitate) pentru circulația feroviară la nivel European pe cai ferate convenționale. Modelul Sifang SFEMU EU01 este modelul cu care compania CRRC a participat la licitația organizată de Autoritatea pentru Reforma Feroviară, licitație câștigată ulterior de Alstom.
Discutăm despre rame electrice de ultima generație, actualizate la cerințele specificațiilor tehnice la nivel european pentru interoperabilitate, nu diferit față ce ce produc astăzi Siemens, Alstom sau Stadler! Nu avem încă la cunoștință despre câte rame electrice este vorba sau câte locuri pe scaune au dar ce putem spune e că deja sunt în vama(portul Constanța).
În 2018, Astra Trans Carpatic a investit 20 de milioane de euro în deschiderea de rute feroviare noi, în urma achiziției a 15 automotoare de la Căile Ferate din Danemarca.
