Franța a demarat un nou program destinat achiziției de vehicule electrice, care permite obținerea de subvenții de până la 5.700 de euro, în funcție de tipul vehiculului și veniturile celor care cumpără mașina.
Citroen reușește să se încadreze cu modelul e-C3 la un nivel mediu de subvenție, astfel că prețul modelului coboară sub 14.000 de euro, inclusiv prin reducerea aplicată de constructorul francez.
Noul sistem de subvenție din Franța pune condiții drastice pentru vehicule, care trebuie să fie fabricate în Europa și să folosească baterii produse în Europa.
Din acest motiv, Dacia Spring, de exemplu, nu se încadrează la nivelurile maxime de bonus, ci doar le cele minime, care înseamnă un bonus de 380 de euro la achiziție sau la un leasing social de 79 de euro. În schimb, rivalul Citroen coboară la un nivel de preț apropiat de cel afișat de Renault Twingo, de 13.750 euro, având în schimb avantajul dimensiunilor mai generoase.
La fel ca Renault Twingo, Citroen e-C3 nu poate să acceseze cele mai mari sume, care ajung și la 7.650 de euro, deoarece mașina folosește baterii produse în afara Europei.
Citroen e-C3 oferă două tipuri de baterii, de 30 kWh și de 44 kWh, cu autonomii de 213 km și, respectiv, 320 km, ambele cuplate la un motor electric de 113 CP. Practic, cea mai mică baterie are performanțe similare cu Dacia Spring, în timp ce bateria mai mare o depășește și intră în categoria modelelor electrice din segmentul B. De altfel, conform dimensiunilor, Citroen e-C3 este poziționat în segmentul superior față de Spring și Twingo.
În România, modelul electric Citroen e-C3 poate fi cumpărat cu prețuri care încep de la 22.750 de euro, un nivel care depășește cu mult prețul principalilor rivali.
Concurența din partea chinezilor este reprezentată în primul rând de modelul Leapmotor T03, care se vinde cu suma de 16.900 euro, identică cu cea afișată de Dacia pentru Spring. T03 are o baterie de 37,3 kWh și o autonomie de 265 km. Leapmotor este o marcă din portofoliul Stellantis, care deține și Citroen.
De asemenea, BYD vinde Dolphin Surf cu peste 20.000 euro, mașina fiind penalizată pentru că nu este produsă în Europa, ceea ce înseamnă că nu are acces la subvenție. Surf are o baterie de 30 kWh, cu o autonomie de 220 km sau o baterie de 43,2 kWh, cu 332 km, având practic valori similare cu Citroen e-C3.
