Bateria de 97 kWh capacitate utilă va fi disponibilă pentru comenzi pentru Citroen e-C5 Aircross, SUV-ul compact care concurează cu Dacia Bigster, dar oferă și propulsie electrică. Bateria poate fi regăsită și pe alte modele ale grupului Stellantis, dar prețul în cazul Citroen este ceva mai accesibil.
Prima piață pe care este introdusă versiunea Long Range este Franța, dar celelalte piețe, inclusiv România, vor urma în scurt timp.
Pachetul sistemului de propulsie de pe noul C5 Aircross cuprinde motorul de 170 kW (230 CP) și oferă o autonomie WLTP de până la 680 km, ceea ce poate aduce peste 300 km de parcurs iarna, pe autostradă.
Chargerul de bord permite încărcarea cu până la 160 kW a bateriei la stațiile DC, respectiv 27 de minute de la 20 la 80%.
La prize de AC, încărcarea se face în 9 ore la 7,4 kW și în 6.30 ore la o priză de 11 kW (trifazic). Opțional, poate fi cumpărat un charger de 22 kW, care scurtează timpul la 3 ore și 15 minute.
Prețul anunțat pentru piața din Franța începe de la aproximativ 47.000 de euro și ajunge până la 51.000 de euro, plus eventuale opționale. Modelul poate fi comandat în prezent, pe piața din România, cu bateria mai mică, de 73,7 kWh, la aproximativ 45.000 de euro. Aceasta are o autonomie declarată de 520 km și un motor de 157 kW (210 CP).
Pentru comparație, bateria similară pe modelul Peugeot E-5008 poate fi cumpărată începând de la 52.000 de euro.
Bateria de aproape 100 kWh de pe C5 este fabricată în Franța, de uzina ACC construită în parteneriat cu Total Energies, fiind astfel eligibilă pentru programele de subvenționare care condiționează locul de producție pentru mașină sau baterie (Franța sau Marea Britanie).
Noua generație a SUV-ului C5 Aircross a fost lansată anul trecut, având o lungime de 4,65 metri și un ampatament de 2,78 metri. Mașina este dezvoltată pe platforma STLA Medium a grupului auto, fiind similară cu cea folosită de Jeep Compass, Opel Grandland sau Peugeot 5008.
