FOTO Primul concurent cu Full Self Drive. Mercedes-Benz aduce în Europa noul sistem semi-automatizat de conducere

MB.DRIVE ASSIST PRO este numele tehnologiei de asistență a șoferului pe care Mercedes Benz îl introduce în premieră mai întâi în Germania. Sistemul va fi disponibil pentru comandă în Germania în prima jumătate a anului 2027 și va putea fi folosit în orașele Stuttgart și München, chiar de la sfârșitul anului 2026, ca parte a unui program special de acces timpuriu.

Sistemul combină Mercedes-Benz MB.OS cu tehnologiile de inteligență artificială și de calcul de la NVIDIA pentru o asistență evoluată care respectă cele mai recente reglementări ONU (DCAS) în materie de cerințe stricte de siguranță.

CITEȘTE ȘI VIDEO Metroul spre Aeroportul Otopeni. TBM „Sfânta Parascheva” a fost lansat de la viitoarea stație Bruxelles

MB.DRIVE ASSIST PRO este capabil să ofere asistență completă de la pornire până la oprire, astfel încât să facă mai confortabilă conducerea prin traficul urban.

Vehicule Mercedes echipate cu tehnologia necesară pot beneficia de noul sistem prin instalarea unei actualizări wireless.

Mercedes a lansat acest sistem deja pe piețele din SUA și China și este primul producător care oferă acest tip de tehnologie în Germania. La nivel european, Mercedes a fost deja depășit de Tesla, care a reușit să-și autorizeze FSD Supervizat în mai multe țări europene, pe baza unei omologări obținute în Olanda.

Mercedes oferă deja în dotarea modelelor S Class și EQS sistemul Drive Pilot, care oferă asistență SAE Level 3 dar numai pe autostradă.

CITEȘTE ȘI Arestat după ce a vândut într-un bloc aceleași apartamente, de mai multe ori, către diverse persoane fizice sau juridice

Noul MB.DRIVE ASSIST PRO urmează să fie introdus pe întregul portofoliu de mașini Mercedes, autoturisme și autoutilitare, în funcție de disponibilitatea tehnică a acestora. Clienții vor putea testa funcția gratuit timp de o lună, cu condiția ca mașina să dispună de echipamentul necesar.

„MB.DRIVE ASSIST PRO oferă clienților noștri un nou nivel de siguranță, inteligență și încredere la volan. Lansarea sa în Germania subliniază ambiția noastră de a juca un rol de lider în conducerea automatizată și asistată”, spune Ola Källenius, CEO Mercedes-Benz Group AG.

Merceds și BMW au renunțat la dezvoltarea de tehnologii SAE Level 3 în continuare și au investit în tehnologiile mai simple dar tot mai eficiente Level 2, care acum permit rularea fără intervenția șoferului pe orice tip de stradă, la viteze urbane. Acestea sunt comparabile cu ce oferă Tesla pe mașinile sale sub numele Full Self Driving Supervizat.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Logan s-a prăbușit pur și simplu. Dacia Sandero, cădere puternică în clasamentul european. Se întoarce, neașteptat, fostul lider

După cum spune Mercedes, noul sistem asistă „de la ieșirea de pe autostradă și în timpul rulării prin trafic urban dens”. Funcțiile Drive Assist pot fi activate prin apăsarea unui buton de pe volan. Schimbările de bandă, intrarea pe banda corectă, virajele la intersecții, precum și frânarea și accelerarea la semafoare sunt manevrele uzuale asistate acum de acest sistem.

Primele mașini care vor rula cu Drive Assist Pro vor fi mașini selectate din Stuttgart și Munchen, echipate deja cu hardware-ul necesar. Acestea vor beneficia de actualizări și de activarea în avans over-the-air.

CITEȘTE ȘI Supărat de taxe, Ryanair taie dintr-un foc 20 de rute, din și către Belgia. LISTA destinațiilor vizate

Sistemul Drive Assist Pro utilizează 27 de senzori, inclusiv zece camere video, cinci senzori radar și doisprezece senzori cu ultrasunete. Aceștia transmit date brute către un computer de înaltă performanță capabil să proceseze până la 254 de TOPS. Sistemul folosește arhitectura de calcul și senzori NVIDIA Hyperion în vehicul, sistemul de siguranță full-stack Halos și software-ul Alpamayo Stack pentru a permite asistență avansată a șoferului.

Odată activat sistemul, mașina preia controlul asupra comenzilor și dirijează vehiculul pe traseul stabilit de navigație către destinație. Șoferul poate prelua oricând controlul dacă situația o impune.

Sistemul necesită atenția permanentă a șoferului, iar controlul și responsabilitatea sunt în sarcina șoferului.

Mercedes Benz a anunțat că a încheiat un acord cu NVIDIA pentru dezvoltarea viitoarei generații de vehicule autonome Level 4 SAE, care va include și limuzine de tip robotaxi.