Mercedes a decis să facă o investiție semnificativă în SUA, pentru a scăpa de costurile tarifelor vamale majorate de Administrația Trump. În 2025, producătorul din Stuttgart a înregistrat un cost de 1,2 miliarde de dolari din cauza tarifelor plătite pentru importurile din Europa și din alte fabrici non-americane, ceea ce i-a redus cu mai mult de jumătate profitul anual.
Cea mai mare parte a investiției anunțate va merge în fabrica din Tuscaloosa, unde în prezent sunt asamblate SUV-urile GLE și GLS. Acolo vor fi extinse liniile de fabricație pentru a putea găzdui și SUV-ul de clasă medie, GLC, care este cel mai vândut model de pe această piață și care a generat cele mai mari tarife vamale, din acest motiv.
Mercedes-Benz a celebrat în martie 30 de ani de la startul producției în fabrica din Tuscaloosa, odată cu premiera facelift-urilor celor două modele produse în această unitate. Prezenți la evenimentul desfășurat în SUA, șefii Mercedes au anunțată că alte trei miliarde de dolari vor ajunge în SUA pentru dezvoltarea operațiunilor din această țară. Ei au reamintit că, în ultimul deceniu investițiile s-au ridicat, în medie, la un miliard de dolari anual.
Startul producției GLC în Tuscaloosa este planificat pentru 2027, cel mai probabil procentul de export pentru mașinile produse urmând să fie păstrat, la circa 60% din total. Capacitatea maximă de producție ar urma să crească treptat, până în 2029.
Actuala generație GLC-ul este fabricată în Germania și se bucură de o popularitate foarte mare în rândul americanilor. În 2025, vânzările acestui model au depășit 70.000 de unități, acoperind aproape un sfert din vânzările totale ale Mercedes în SUA.
Uzina din Tuscaloosa, are în prezent o suprafață de peste 50 de hectare și o producție de 250.000 de unități, care poate crește în funcție de cerere. După investiția demarată, capacitatea totală ar urca până la 340.000 de vehicule.
Ca și BMW, Mercedes produce în SUA cele mai profitabile SUV-uri ale sale, pe care le exportă pe toate piețele lumii, inclusiv în Europa, dar în același timp importă local SUV-urile mai accesibile produse în Europa.
Introducerea tarifelor majorare a schimbat însă această paradigmă și a obligat companiile europene să ia în calcul investiții în mutarea producției peste ocean.
