Renault Group, VW și Stellantis, alături de Tesla, dar și doi producători auto din China sunt principalii actori ai creșterii volumului de autovehicule produse în Europa în 2026 și 2027.
Pentru Renault Group, principalele noutăți care intră în producție sunt cele două modele Dacia, alături de un model Renault. În Slovenia, Renault Group demarează producția celei de-a doua generații Dacia Spring, care se alătură lui Renault Twingo.
De asemenea, un model Nissan va fi asamblat în uzina din Novo Mesto. În uzina din Bursa, Dacia Striker crește producția uzinei, după startul lui Clio 6, Renault Duster și, acum, al lui Renault Boreal, conform datelor Profit.ro.
Ceilalți constructori auto care accelerează producția în fabrici europene sunt Volkswagen, cu toată familia de mașini electrice de segment A și B, în Spania, aparținând mărcilor VW, Skoda și Cupra, apoi Stellantis, care a anunțat noi modele în Italia, Spania și Franța, precum și Tesla, care pregătește o extindere a capacității de producție a uzinei din Germania.
În plus, Chery și Leapmotor sunt două mărci din China care au deja planuri de producție în Spania, pentru a scăpa de tarifele vamale.
Potrivit analizei S&P Mobility, producția din 2026, în Europa, va fi mai mare cu 76.000 de unități față de estimările anterioare, iar în 2027, cu 85.000 de unități.
Situația industriei auto este în continuare influențată de evoluția Războilului din Strâmtoarea Hormuz, ceea ce „menține riscurile petroliere ridicate”, dar și prețurile mai mare, pentru mai mult timp.
Una dintre evoluțiile mai puțin optimiste este cea din China, unde este vizibilă în prezent o cerere de vehicule ușoare în scădere. În balanță se află creșterea exporturilor, ca măsură luată de producători de compensare a pierderilor de pe piața internă. Aici, prognozele vorbesc despre o reducere a producției cu 360.000 în 2026 și cu 144.000 în 2027.
În Japonia, situația se îmbunătățește pentru acest an cu 70.000 de unități, dar scade pentru 2027, cu 12.000 de vehicule. Pe termen lung, previziunile arată o reducere cu 114.000 de unități a producției.
În America de Nord, perspectivele de producție au fost revizuite în creștere atât pentru 2026, cât și pentru 2027, cu 49.000, respectiv 54.000 de unități. Situația mai bună este susținută de o cerere mai puternică și de rezultatele producției viitoare cu riscuri cauzate de problemele legate de lanțul de aprovizionare/logistică și escaladarea costurilor.
America de Sud înregistrează o revizuire mixtă: în 2026 se înregistrează o scădere de 14.000 de unități, în timp ce în 2027 se înregistrează o creștere de 36.000 de unități.
