Producătorul auto Stellantis își propune să crească vânzările de vehicule comerciale ușoare (LCV) cu 25% până în 2027, pentru a ajunge din urmă liderul global al pieței, Ford Motor, a declarat șeful diviziei de profil, prezentând noua gamă a grupului, transmite Reuters.
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
23 mai - Maratonul Fondurilor Europene
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Stellantis, cel de-al treilea mare producător auto din lume, a vândut anul trecut 1,6 milioane de vehicule comercial ușoare, la nivel global, sub mărcile sale Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall și Ram, cu venituri de aproximativ 60 de miliarde de euro (63,4 miliarde de dolari), o treime din vânzările sale anuale totale, scrie News.ro.
"Vrem să fim numărul unu (global) în LCV-uri. Liga Campionilor LCV-ului este Ford, noi și Toyota. Pentru a fi numărul unu trebuie să învingem Ford", a spus Jean-Philippe Imparato, adăugând că anul trecut Ford a vândut cu 300.000 de vehicule utilitare mai multe decât Stellantis.
Vânzările Stellantis LCV s-au ridicat la 1,1 milioane de unități până acum în 2023, în timp ce se așteaptă să însumeze aproximativ 1,8 milioane pentru întregul an.
Grupul a declarat miercuri că a înființat o unitate specifică, numită Pro One, care supraveghează activitățile afacerii sale cu vehicule utilitare.
Imparato, care conduce și marca premium Alfa Romeo a Stellantis, a declarat că posibilitățile de extindere a veniturilor ar veni în principal de la camionetele din America de Nord, unde oferta viitoare va include Ram ProMaster EV, și de la pickupurile din America de Sud, Africa și Asia, cu un rol cheie pentru creșterea mărcii Ram dincolo de piața sa de origine din SUA.
”Capacitatea (de producție) nu este o problemă”, a spus Imparato.
Stellantis, care este în prezent principalul producător de LV-uri în Europa și America de Sud, și-a prezentat miercuri gama reînnoită de 12 autoutilitare compacte, medii și mari pentru mărcile Fiat, Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhall, la centrul său de testare Balocco, în nordul Italiei.
Toate sunt bazate pe platformele specifice X250 și EMP2 LCV existente în grup.
Ca parte a planului său până în 2030, Stellantis, înființată în 2021 prin fuziunea dintre Fiat Chrysler și grupul francez PSA, își propune să-și dubleze veniturile din LCV-uri față de 2021 și să aibă 40% din vânzările LCV de la vehicule cu emisii zero.
