Amenințarea cu amenzi uriașe din partea Comisiei Europena îi va determina pe constructorii auto să reducă drastic producția de mașini cu motoare cu combustie și să stimuleze prin orice metodă vânzările de mașini electrice. Este o realitate și a confirmat-o și Luca de Meo, CEO al Renault. Nou șef pe Europa al Stellantis spune însă că este pregătit să facă acest lucru.
Producătorul auto Stellantis, care reunește mărci precum Fiat, Peugeot și Chrysler, intenționează să închidă o unitate mare de testare a vehiculelor din Arizona și să vândă terenurile acesteia, la sfârșitul acestui an, potrivit unor informații obținute de CNBC.
Conferințele Paris Automotive Summit, desfășurate în paralel cu Salonul Auto din capitala Franței, au ca invitați speciali pe cei doi CEO ai companiilor franceze de automobile, Renault și Stellantis. Dacă Luca de Meo, de la Renault, a tras un semnal de alarmă privind pericolul viitoarelor limitări ale CO2 din 2025, Carlos Tavares a spus exact contrariul: orice întârziere a aplicării acestor limite va trage în jos industria europeană.
Producătorul auto Stellantis recheamă 54.000 de SUV-uri crossover hibride din întreaga lume, deoarece pedala de frână a vehiculelor s-ar putea decupla și s[ nu mai funcționeze, transmite Reuters.
Grupul Stellantis a difuzat situația estimărilor consolidate ale facturărilor uzinelor sale, care sunt corespunzătoare livrărilor către rețeaua de dealeri și către clienții de flote. Cifrele acoperă trimestrul al treilea și relevă scăderi foarte mari, de până la 60%, ale diviziilor sale.
Stellantis, unul dintre cei mai mari producători auto din Europa, a anunțat că luna viitoare va suspenda activitățile la unele fabrici din Italia care produc motoare și mașini, inclusiv modelul de oraș Fiat Panda, ca răspuns la cererea redusă.
Nori negri se profilează la orizont pentru sectorul auto. Carlos Tavares, șeful Stellantis, nu exclude închiderea de fabrici în cadrul grupului său, în timp ce producătorii chinezi își intensifică anunțurile de deschidere de noi unități de producție în Europa, potrivit Le Figaro.
Compania Stellantis, formată prin fuziunea Fiat – Chrysler cu Peugeot Citroen, a anunțat o serie de schimbări la nivelul managementului și a confirmat totodată că actualul CEO, Carlos Tavares, se va retrage la finalul contractului.
Guvernul Spaniei a anunțat că a acordat un ajutor de stat constructorilor auto Stellantis și Volswagen, pentru construirea unor fabrici de baterii, care ar aduce investiții suplimentare din partea acestor companii, dar și noi locuri de muncă. Stellantis nu este încă deciză dacă și când va construi fabrica, în condițiile unei cereri scăzute pentru vehiculele electrice.
Stellantis se confruntă cu poziții contradictorii ale dealerilor săi din Europa, care sunt presați de țintele de emisii de CO2, față de cele oficiale transmise de șeful companiei, Carlos Tavares, care este de părere că obiectivele pot fi respectate, astfel încât compania să nu fie nevoită să plătească amenzi către UE.
Toyota a încheiat un acord cu Joby Aviation, companie specializată în dezvoltarea de taxiuri aeriene electrice pentru o investiție substanțială care să sprijine „viziunea comună a celor două companii”.
O rechemare cauzată de o piesă defectă la direcție a stat la baza a cinci campanii de rechemare pentru tot atâtea modele aparținând grupului Stellantis. Este vorba despre mașini de la Peugeot, Opel, Fiat și DS.
Stellantis a anunțat că prelungește până la 1 noiembrie perioada de suspendare a producției modelului complet electric Fiat 500, pe fondul cererii reduse, transmite Reuters.
Acțiunile producătorilor auto europeni au scăzut cu aproape 4%, după ce avertismentele de la Stellantis, Volkswagen și Aston au accentuat temerile privind perspectivele câștigurilor sectorului auto, într-un an afectat de cererea slabă și de creșterea concurenței din China, transmite Reuters.
Stellantis NV, a patra cea mai mare companie auto din lume, și-a revizuit țintele financiare pentru 2024, justificând decizia prin „deteriorarea dinamicii din sectorul auto global”, dar și prin „corectarea problemelor de performanță din America de Nord”.
Stellantis și noua companie Leapmotor International au lansat în Europa primele două modele electrice cu care intră astfel pe piața de mașini complet electrice din regiune. Deocamdată, mașinile vor datora către autorități taxe vamale majorate, dar cel puțin o parte din ele vor putea fi vândute fără taxe.
Apropierea momentul în care vor intra în vigoare noile limite ale emisiilor de CO2, în 2025, i-a determinat pe constructorii auto să caute cele mai bune soluții pentru flotele vândute, astfel încât să nu fie nevoiți să plătească amenzi usturătoare. Eliminarea motoarelor diesel este una dintre aceste soluții, chiar dacă acest tip de propulsie rămâne unul dintre favoritele publicului.
Angajații din cadrul uzinelor Stellantis din Italia, dar și din alte unități ale sectorului auto vor intra într-o grevă temporară, timp de 24 de ore, pe 18 octombrie, în semn de protest față de scăderea sistematică a producției de vehicule în această țară. „Sunt necesare răspunsuri”, au anunțat sindicatele.
Președintele Stellantis, John Elkann, cel care reprezintă interesele familiei Agnelli, cel mai mare acționar al companiei, a început deja procesul de căutare a unui nou CEO, care să preia de la Carlos Tavares conducerea companiei.
John Elkann, președintele Stellantis și al Ferrari, reprezentantul familiei Agnelli în conducerea celor două companii, dar și în multe altele din diferite sectoare industriale, este investigat de autoritățile italiene pentru o fraudă de zeci de milioane de euro.
Stellantis a luat deja măsuri și lucrează din greu pentru a evita riscul închiderii de fabrici cu care se confruntă rivalul său german Volkswagen, a declarat marți CEO-ul producătorului auto, Carlos Tavares, citat de Reuters.
Stellantis NV, al doilea mare producător auto european, se opune oricărei decizii din partea Uniunii Europene de a amâna obiectivele privind emisiile automobilelor, care urmează să intre în vigoare în 2025, ceea ce va duce în mod potențial la dispute cu alte companii auto din regiune, transmite Bloomberg.
Stellantis a decis să suspende producția lui Fiat 500 în uzina din Italia, unde se produce versiunea electrică, din cauza cererii tot mai slabe. Termenul provizoriu pentru oprirea activității este de 30 de zile, dar angajații se tem și pentru o variantă mai îndelungată.
Constructorul auto Stellantis a decis să mențină planul de investiții în uzinele sale, pentru electrificarea mașinilor pe care le produce. Trei uzine vor beneficia de investiții importantepentru a pregăti producția unor modele electrice.
Grupul auto Stellantis, compania mamă a Chrysler, recheamă 1,46 milioane de vehicule din întreaga lume din cauza unei defecțiuni a software-ului la sistemul de frânare antiblocare care poate crește riscul de accidente, transmite Reuters.