Toyota a vândut în luna ianuarie mai multe mașini decât a vândut vreodată în prima lună a anului, dovedind că potențialul de creștere al companiei japoneze este departe a se fi epuizat. Noul rezultat vine la finalul unui an 2025 în care Toyota a atins un nou record anual, cu peste 11,3 milioane de vehicule livrate clienților săi.
În total, cele patru branduri ale grupului Toyota au vândut 887.266 de vehicule, cu 4,8% mai multe decât în urmă cu un an. Vânzările pe piața de origine, Japonia, au însumat 170.823 de unități, cu o creștere marginală, de 0,2%, dar cele la nivel internațional au crescut din nou cu aproape 6 procente, la 716.443 vehicule, reprezentând un nou record de vânzări lunare.
Grupul de mărci de bază, Toyota plus Lexus, a acoperit cea mai mare parte a vânzărilor, cu 822.577 vehicule, de asemenea un record lunar, ca urmare a unui avans de 4,7%, și asta în pofida faptului că pe piața din Japonia cele două mărci s-au confruntat cu o scădere de -2,7%, respectiv 123.065 vehicule vândute. Vânzările internaționale ale mărcilor Toyota și Lexus au compensat această scădere, având un volum de 699.512 vehicule livrate, cu 6,1% mai multe față de ianuarie 2025.
Statisticile pe regiuni arată creșteri mari, peste media companiei, în America de Nord (în special SUA, Mexic), în Europa (+11,5%, cu contribuții solide ale piețelor din UK, Italia, Franța), dar și China (+6,6%), fiind înregistrate însă și scăderi, mai ales în America de Sud (Brazilia, -31%), Germania (-12,6%), Australia (-21,85).
După tipurile de motoare, chiar dacă mașinile BEV nu au încă o pondere prea mare în vânzările Toyota, este de remarcat o nouă creștere, de 87%, la 22.306 vehicule, cele mai multe (peste 20.000 unități) fiind vândute pe piețele internaționale. În același timp, vânzările de mașini PHEV au scăzut cu -11,5% pe piețele internaționale, la 10.604 unități, având o creștere de 15,4%, cu un volum de 1.906 unități, în Japonia.
Producția grupului Toyota nu a avut o evoluție la fel de spectaculoasă, fiind înregistrate scăderi ale volumelor atât în Japonia (325.622 unități, -2,1%), cât și în uzinele din alte regiuni (522.398 unități, -5,5%), semn că vânzările s-au bazat într-o măsură mare și pe stocurile existente.
Compania spune că scăderea de producție reflectă, parțial, tranziția la noul RAV4, dar și unele diferențe de zile lucrătoare. În timp ce în Europa, uzinele Toyota au avut scăderi de -14,1% în Marea Britanie, de -11,1% în Franța și de -2,8% în Cehia, China a adus o majorare a producției cu 3,6%, pe fondul creșterii vânzărilor mărcii, în special a SUV-ului Corolla Cross.
Toyota are un nou CEO începând de luna trecută, după ce acționarii au decis să-l numească în locul lui Koji Sato pe directorul financiar, Kenta Kon, fostul CEO preluând poziția de Chief Industry Officer și vicepreședinte al consiliului de adminitrație. Unul dintre argumente a fost cel legat de ncesitatea unei discipline financiare mai solide, pe fondul scăderii profitabilității în ultimul an.
În același timp, numirea lui Koji Sato în funcția de președinte al Asociației Producătorului Japonezi de Autovehicule a fost asociată cu nevoia de mai mult timp pentru a se dedica acestei funcții.
