VIDEO&FOTO Primul pod peste Prut în construcție după Revoluție. Pe malul românesc, se lucrează la sudură

Pe malul românesc, se lucrează la sudura elementelor de tablier metalic, în vreme ce pe malul moldovenesc continuă transportul tablierului metalic și a elementelor de eșafodaj necesare montării.

 În paralel, se lucrează la amenajarea platformelor de lucru și a drumurilor de acces.

În total, pe cele două căi ale podului în regim de autostradă vor fi montate 44 elemente de tablier metalic.

CITEȘTE ȘI FOTO Șeful mare al Renault, premieră în România. Anunță în 3 măsuri ce va face la uzina Dacia din Mioveni. „Operațiunile noastre din România se confruntă cu una dintre cele mai mari provocări din istorie!”

Lungimea totală a tablierului metalic rezultat va fi de 242 de metri, iar lungimea totală a podului prevăzută prin proiect va fi de 261,20 metri.

Pe fiecare sens, podul este prevăzut cu o parte carosabilă în lățime de 8.00 m și trotuar cu lățimea de 2,05 m, protejat cu parapet metalic de siguranță.

Lucrările de la Ungheni au început în primăvara anului trecut, ansamblul de poduri rutiere fiind parte integrantă a Autostrăzii A8, Târgu Mureș - Iași - Ungheni. 

CITEȘTE ȘI ANUNȚ în România - Scumpiri în benzinării așteptate pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu, dar limitate. Ministrul Energiei: O creștere mai mare de 3-5 bani la pompă nu este justificată în momentul de față

Lucrările la podul de la Ungheni au început la sfârșitul lunii aprilie a anului trecut, ansamblul constituind parte a A8 Târgu Mureș - Iași - Ungheni.

Antreprenor: NESS PROJECT EUROPE
Data începere lucrări: 26 aprilie 2025
Termen execuție: 18 luni
Garanție lucrări: 10 ani

Elementele tablierului metalic sunt made in România, la Satu Mare.

Lucrările la construcția ansamblului de poduri peste Prut au început în primăvara anului trecut, fiind un proiect în valoare de peste 150 de milioane de lei (fără TVA), finanțat prin fonduri europene (CEF).

CITEȘTE ȘI VIDEO Explozie puternică într-un important port comercial din Iran. Peste 500 de răniți

Antreprenorul trebuie să finalizeze până la sfârșitul anului construcția acestui pod modern de 261 m, care va avea profil de autostradă.

Contractul prevede inclusiv amenajarea unui punct de trecere a frontierei care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari și pentru autoturisme.

Noul pod de la Ungheni face parte din proiectul Autostrăzii Unirii (A8) și va interconecta infrastructurile rutiere ale României și Republicii Moldova, ceea ce va aduce noi oportunități economice ambelor state românești de pe cele două maluri ale Prutului.

CITEȘTE ȘI FOTO - TAROM semnează cu un chef celebru pentru a furniza la bord meniuri speciale

Contractul pentru construcția ansamblului de poduri peste Prut, la Ungheni, a fost semnat în toamna 2024.

Antreprenorul Ness Proiect Europe are la dispoziție aproape 152 milioane de lei și 24 de luni pentru realizarea acestui obiectiv, a anunțat atunci directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.

CITEȘTE ȘI FOTO Tuneluri prin Carpați: Etapă importantă pentru AKTOR în cel mai mare proiect feroviar din România

Ansamblul de poduri care va face legătura între România (județul Iași) și Republica Moldova (Raionul Ungheni) este format din două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație).

Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 260 metri.

Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit in continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni), a adăugat șeful CNAIR.

Contractul este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).