Asocierea a fost desemnată câștigătoare cu o ofertă de 46,9 milioane lei (fără TVA), iar contractul poate fi semnat dacă în termen de zece zile nu se depun contestații.
Durata contractului finanțat din fonduri europene este de 118 luni (din care 54 de luni pentru proiectare și execuție, respectiv 60 de luni pentru garanție).
Contractul de aproape 6 miliarde lei pentru construirea lotului 2B a fost semnat cu Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L (Lider Asociere) -Euro-Asfalt d.o.o.-TEHNOSTRADE S.R.L. SPEDITION UMB S.R.L, etapa de proiectare urmând să înceapă din data de 30.03.2026, conform Ordinului emis de CNIR.
Lotul 2B se desfășoară în județul Neamț și include 60 de poduri și viaducte (cel mai lung fiind peste râul Bistrița-1275 metri), respectiv 16 tuneluri.
Compania Națională de Investiții Rutiere a emis luna trecută Ordinul de Începere pentru etapa de proiectare a lotului 2B Grințieș-Pipirig, cel mai dificil tronson al Autostrăzii Unirii -A8.
Contractul cu o valoare de 5,97 miliarde lei pentru construirea acestui lot a fost semnat la sfârșitul lunii octombrie și are o durată de realizare de 54 de luni, data de începere fiind stabilită pentru 30.03.2026, astfel încât lucrările să demareze din 2027 și să respecte termenele prevăzute în Legea Autostrăzii A8.
Lotul cu o lungime de 31,5 kilometri, care se desfășoară în județul Neamț este un proiect de o complexitate tehnică ridicată, incluzând numeroase structuri :
• 16 tuneluri (cel mai lung având 940 metri)
• 60 de poduri și viaducte, două dintre acestea cu peste 1000 metri lungime (cel mai lung pod este cel peste râul Bistrița :1275 metri)
• aprox. 20 de kilometri este lungimea pasajelor și a tunelurilor, reprezentând aproape 70 % din lungimea întregului lot.
Pentru conexiunea cu lotul 2A Ditrău-Grințieș, aflat acum în etapa de proiectare, a fost prevăzut un nod rutier lângă Tulgheș, iar la Est, pentru conexiunea cu Lotul 2C Pipirig-Vânători Neamț (Leghin), o descărcare provizorie, asigurând, astfel, funcționarea independentă.
Umbrărescu a semnat recent contractele pentru încă două mari contracte - construirea lotului 2B Grințieș-Pipirig, al Autostrăzii A8, precum și pentru Drumul Expres Focșani-Brăila.
Pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig (31,5 km), contractul a fost semnat de stat cu Asocierea SA&PE Construct, Euro-Asfalt, Spedition UMB și Tehnostrade.
Are o valoare de 5,97 miliarde lei, fără TVA, iar termenul de realizare este de 54 de luni.
Prin al doilea contract semnat, cel pentru construirea Drumului Expres Focșani-Brăila (73,5 km), va fi asigurată legătura între Autostrada Moldovei (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați, Tulcea și Constanța.
Valoarea acestuia este de 4,29 miliarde lei, fără TVA, și este atribuit Asocierii de constructori români SA&PE Construct, Spedition UMB, Tehnostrade și Arcada Company. Termenul de realizare este de 42 de luni.
UMB lucrează deja inclusiv pe toate cele 3 loturi ale tronsonului de autostradă Focșani – Bacău (95,9 km) cu aproximativ 4.000 de muncitori.
Dacă se menține ritmul actual de lucru, anul viitor se va circula pe autostradă de la București la Pașcani, pe o distanță de 390 de kilometri, anunță autoritățile.
Până la finalul acestui an, circulația pe lotul 2 se va putea deschide cel puțin până la Adjud (17 kilometri din cei aproape 39 kilometri).
Valoarea acestui contract, finanțat prin PNRR, este de 2,48 miliarde lei (fără TVA).
Pe cei 38,78 kilometri ai acestui lot (care face parte din Autostrada Moldovei), unde antreprenorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu aproximativ 1500 de muncitori și 422 de utilaje, se desfășoară următoarele lucrări:
amenajare nod rutier Adjud (stadiul fizic este de 65%),
amenajare nod rutier Răcăciuni (stadiul fizic este 85%),
terasamente, așternere de mixturi asfaltice și strat de uzură, montare parapet metalic,
realizare marcaje rutiere,
montare panouri fonoabsorbante.
