VIDEO Umbrărescu mai câștigă un mare contract. Cel mai lung tronson de drum de mare viteză construit printr-un singur contract în România

Drumul Expres Focșani-Brăila are constructor desemnat.

Acesta va avea 73,5 km și va fi realizat într-un singur lot – cel mai lung tronson de drum de mare viteză construit printr-un singur contract în România.

”Drumul Expres Focșani-Brăila are constructor! Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a atribuit contractul pentru realizarea Drumului Expres Focșani-Brăila către Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company, cu o ofertă de 4,29 miliarde lei (fără TVA)”, transmite ministrul Transporturilor.

CITEȘTE ȘI Concedieri masive la o fabrică din România cu patron străin. Sute de oameni deja anunțați

Ministrul arată că obiectivul de infrastructură va avea 73,5 km și va fi realizat într-un singur lot – cel mai lung tronson de drum de mare viteză construit printr-un singur contract în România! Durata contractului este de 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

Ciprian Șerban precizează că proiectul include: 57 de poduri și viaducte, 6 noduri rutiere (inclusiv legătura cu A7 și Podul de la Brăila), 2 parcări și un spațiu de servicii cu benzinărie și zonă de alimentație publică.

CITEȘTE ȘI Turkish Airlines, acord pentru 225 de avioane Boeing

”Drumul expres va asigura conexiunea dintre Autostrada Moldovei (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila–Galați, dar și legătura mai departe spre Tulcea și Constanța. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027 și Bugetul de Stat”, mai anunță ministrul.

Șerban afirmă că este un pas uriaș pentru infrastructura rutieră din România și pentru dezvoltarea regiunii.

UMB lucrează deja pe toate cele 3 loturi ale tronsonului de autostradă Focșani – Bacău (95,9 km) cu aproximativ 4.000 de muncitori.

Dacă se menține ritmul actual de lucru, anul viitor se va circula pe autostradă de la București la Pașcani, pe o distanță de 390 de kilometri, anunță autoritățile.

Până la finalul acestui an, circulația pe lotul 2 se va putea deschide cel puțin până la Adjud (17 kilometri din cei aproape 39 kilometri). Valoarea acestui contract, finanțat prin PNRR, este de 2,48 miliarde lei (fără TVA).

Pe cei 38,78 kilometri ai acestui lot (care face parte din Autostrada Moldovei), unde antreprenorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu aproximativ 1.500 de muncitori și 422 de utilaje.