Volkswagen recheamă în service zeci de mii de vehicule electrice. Compania anunță posibile probleme la baterie

Dintre acestea, aproximativ zece mii de vehicule sunt în Germania, iar peste 23 de mii în SUA.

CITEȘTE ȘI Mărcile din China au urcat la o cotă de piață alarmantă în Europa. BYD, depășită de noii rivali

Printre modelele afectate se numără ID.3, ID.4, ID.7 și ID.Buzz din anumite perioade de producție între 2022 și 2025, precum și unele modele Cupra Born, produse între 2022 și 2024. Posesorii modelelor afectate vor primi o scrisoare prin care li se cere să vină la service pentru verificări, scrie BiziDay.

Compania a comunicat că “în unele cazuri, rare, poate apărea o creștere a stresului termic asupra bateriei, iar, în cazuri extreme, acesta poate provoca un incendiu”. Săptămâna trecută, presa auto a aflat că controalele interne de calitate ale Volkswagen au constatat că celulele individuale din anumite baterii din familia ID nu îndeplinesc cerințele de calitate, din cauza unor defecte de fabricație de la furnizori. Volkswagen folosește atât baterii fabricate în Germania, dar și din China, Coreea de Sud și SUA.

Ca măsură imediată, Volkswagen a decis să limiteze remote (prin comandă la distanță) încărcarea vehiculelor afectate. Din rațiuni de siguranță, până la verificarea în service posesorii acestora le vor putea încărca până la maximum 80% din capacitate. Volkswagen ia în calcul înlocuirea unor module de baterie doar dacă va fi cazul, dar se așteaptă ca un update de soft să fie suficient.

CITEȘTE ȘI Nimeni nu se atinge de Pilonul 2 de pensii, afirmă premierul Luca Niculescu

Aceasta nu este prima rechemare în service a companiei din acest an, din cauza problemelor cu bateria – în martie, Volkswagen și Cupra au rechemat peste 90 de mii de mașini din întreaga lume.

Record de rechemare pentru un automobil, chiar la lansare

Un număr de 1.109 autovehicule Volkswagen ID.Polo produse în intervalul 21 iulie 2026 – 2 septembrie 2026 vor fi nevoite să meargă într-un service autorizat pentru verificarea și înlocuirea centurii de siguranță de pe scaunul pasagerului față. Dispozitivul s-a dovedit a fi defectuos, astfel că nu permite închiderea corectă a centurii.

Rechemarea a fost anunțată de autoritățile germane și a fost preluată în sistemul de alerte european pentru a intra în atenția tuturor țărilor membre. Din fericire, VW ID.Polo se află la începutul ciclului de producție, astfel că o bună parte din mașinile rechemate în service au fost destinate dealerilor pentru teste.

Problema tehnică reclamată are în vedere securizarea incorectă a punctului de ancorare pe stâlpul B al autoturismului, care poate diminua „semnificativ” capacitatea reală de fixare a pasagerului. Implicit, nivelul de protecție pe care îl asigură pasagerului în caz de accident este considerat insuficient.

CITEȘTE ȘI Va câștiga Dacia titlul mondial la raliuri? Ultima șansă înainte de retragerea definitivă, după un raliu ratat

Procedura de rechemare presupune o verificare în service urmată, dacă este cazul, de înlocuirea centurii de siguranță.

Modelul înrudit cu ID.Polo, Cupra Raval, este prins într-o rechemare similară, din exact același motiv, ca urmare a faptului că aceste mașini sunt identice din punct de vedere al platformelor și componentelor pe care le utilizează. Volomul pentru modelul spaniol este mult mai mare, 10.151 vehicule, deoarece rechemarea include și modelul Terramar, care utilizează de asemenea, aceeași tehnologie pentru centuri.

CITEȘTE ȘI FOTO&VIDEO România a deschis noul pod spre Ucraina. Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură de frontieră realizate în ultimii ani. A primit o denumire simbolică

Mașinile au fost produse între 7 iunie și 3 septembrie și vor merge în service autorizat, pentru verificare și înlocuire, dacă este cazul.

Proprietarii vor fi contactați de companie pentru detalii, dar pot cere informații de la cel mai apropiat dealer autorizat.

VW ID.Polo a fost lansat la începutul verii și a început livrările către clienți în toamna acestui an, marcând intrarea mărcii Volkswagen în segmentul accesibil al mașinilor electrice, acolo unde Renault 5 și Citroen e-C3 fac deja volume importante. Pentru compania germană ID.Polo și viitorul ID.Up, împreună cu ID.Cross, reprezintă încercarea de a cuceri clienții cu venituri mici care nu au luat până acum în considerare o mașină electrică din acest motiv.