Livrările de motorină rusească spre Turcia au urcat luna trecută la cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani, arată datele furnizate de traderul Vortexa Ltd. și analizate de Bloomberg, după ce la începutul lunii februarie a intrat în vigoare un embargo privind achiziționarea de produse rafinate rusești.
25 aprilie - MedikaTV - Maratonul Sănătatea Digestiei
23 mai - Maratonul Fondurilor Europene
27 mai - Eveniment Profit.ro Real Estate (ediţia a IV-a) - Piața imobiliară românească sub aspectul crizei occidentale
Chiar dacă analiștii se așteptau ca Turcia să cumpere mai multă motorină rusească după intrarea în vigoare a sancțiunilor UE, creșterea este una impresionată. Potrivit datelor Bloomberg, livrările de motorină rusească în Turcia au trecut pragul de 10 milioane de barili în luna martie, o creștere de aproape 50% comparativ cu luna februarie și de asemenea o cantitate suficientă pentru a acoperi cererea Turciei timp de mai multe săptămâni. În plus, aceste livrări sunt și avantajoase din punct de vedere financiar pentru că cel mai probabil Turcia obține carburant la prețuri atractive, scrie Agerpres.
"Turcia profită cel mai mult pentru că obține motorină rusească la prețuri reduse", spune Eugene Lindell, analist la firma de consultanță Facts Global Energy, adăugând că aceste livrări oferă Rusiei un cumpărător pentru produsele sale rafinate.
Având în vedere că Turcia poate în continuare importa în mod legal motorină din Rusia faptul că traderii pot aduce carburanți mai ieftini nu înseamnă că aceștia sunt destinați să acopere necesitățile energetice ale țării. În același timp, producția proprie a Turciei ar putea fi vândută la prețuri mai mari în UE. Deocamdată nu este clar dacă acest lucru se întâmplă sau nu. Chiar dacă importurile totale de motorină ale Turciei au crescut în luna martie, stimulate de livrările din Rusia, exporturile au fost relativ constante.
În plus, imaginea de ansamblu ar putea fi complicată de lucrările de întreținere la rafinăriile din Turcia. Acest lucrări ar putea justifica nevoia Turciei de importuri mai mari de motorină pentru a-și acoperi cererea internă, care potrivit Joint Organisations Data Initiative a fost de 560.000 de barili pe zi în luna decembrie.
De asemenea, este greu de cuantificat și impactul recentelor cutremure devastatoare asupra necesarului de importuri de motorină al Turciei. "Singura concluzie logică cu privire la Turcia este acea că sistemul de rafinare operează la capacități mult mai mici. Dacă acest lucru are legătură cu cutremurul rămâne de văzut", a spus Lindell.
