Alertă pe piața auto: Mașinile MG au depășit deja mărcile japoneze în Europa. Urmează Volvo

SAIC, constructorul auto chinez cu cea mai mare amprentă din Europa, a reușit să depășească în vânzări toate mărcile japoneze, cu excepția Toyota, în 2025, brandul său european, MG, generând un total de 211.400 autoturisme înmatriculate.

Volumul este foarte aproape de cel înregistrat de Volvo (241.400 unități) și n-ar fi exclus ca în 2026 să asistăm la o schimbare de poziții în clasamentul vânzărilor. SAIC a avut o creștere puternică, de 34%, care înseamnă peste 50.000 de autoturisme vândute în plus pe parcursul ultimului an.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ OFICIAL Concedieri în România. Tăieri de personal decise și pe piața locală de Aumovio

De asemenea, BYD, care încearcă să ajungă din urmă rivalii de la SAIC, a vândut anul trecut 128.800 de autoturisme, majorarea vânzărilor fiind una uriașă, cu trei cifre, rezultat al eforturilor financiare și de marketing intense pe care le-a făcut marca chineză. BYD a depășit deja trei dintre mărcile japoneze, Mazda, Honda și Mitsubishi, precum și producătorul britanic Jaguar Land Rover, estimările pentru anul care a început fiind extrem de favorabile chinezilor, pentru o poziție mult mai bună.

Producătorii europeni au avut evoluții contradictorii pe parcursul lui 2025. În timp ce liderul pieței, VW Group a crescut cu peste 5 procente, ca urmare a creșterilor înregistrate de cele mai multe dintre mărcile sale, Stellantis, grupul de pe locul al doilea, a încheiat anul cu o scădere de -4,7%, în special din cauza mărcilor Peugeot, Opel și Fiat, mărcile de volum ale grupului, care au pierdut procente bune.

CITEȘTE ȘI Dacia se pregătește de finalul motoarelor GPL, dar le înlocuiește cu noi tehnologii eco. „Lucrăm la generația următoare”

În același timp, Renault Group și-a consolidat poziția treia în Europa (+5,6%), cu ajutorul celor trei mărci, Renault, Dacia și Alpine, toate cu creștere în 2025. Dacia a reușit să-și majoreze vânzările europene cu 3,4%, cu un volum de 557.201 autoturisme (plus 20.000 față de 2024).

Cota de piață a Dacia a rămas la un nivel constant, 5,1%, chiar dacă în luna decembrie marca a înregistrat o scădere abruptă, de -12%, coborând la 4,9% din piața auto, față de 5,9% în urmă cu un an.

În plutonul constructorilor cu creștere s-au mai aflat BMW Group, Mercedes-Benz, în timp ce scăderi au mai raportat Hyundai Group, Toyota și Ford.

Uniunea Europeană a înmatriculat în 2025 10,8 milioane de autoturisme noi, în creștere cu 1,8%, volumul înregistrat în UE plus EFTA plus Marea Britanie fiind de 13,2 milioane de vehicule, cu 2,4% mai multe decât în 2024.