Totuși, sunt două mașini mari și puternice, cu baterii serioase și masă pe măsură, iar acest lucru se vede în consum, mai ales la viteze mari.
Pentru a evita surprizele, este important să îți formezi o imagine realistă despre cât consumă și ce autonomie poți obține, atât în oraș, cât și la drum lung, în condițiile în care circuli de obicei.
În oraș, i4 și iX pot fi surprinzător de eficiente pentru dimensiunile lor, mai ales dacă folosești moduri Eco și profiți de frânarea regenerativă adaptivă. Traficul fragmentat și vitezele mici scot în evidență avantajele motorului electric, iar consumurile pot coborî destul de mult sub valorile de la autostradă. La i4, o utilizare predominant urbană, cu stil calm, poate aduce consumuri medii în jurul a 14-16 kWh/100 km, în condiții favorabile. La iX, valorile sunt mai mari, dar încă rezonabile pentru o mașină de dimensiunea și greutatea ei.
Autonomie în oraș și pe drumuri naționale
Pe drumuri naționale, la viteze de 80-100 km/h, i4 și iX își arată cea mai bună față. Aerodinamica bună pentru clasă, împreună cu recuperarea energiei la denivelări și frânări, duc la consumuri apropiate sau chiar sub ceea ce promit testele WLTP, dacă vremea este blândă. Pentru tine, asta înseamnă că drumurile de weekend sau naveta pe distanțe medii nu sunt o problemă, mai ales dacă pornești cu bateria bine încărcată și ai o stație la destinație.
Iarna, desigur, lucrurile se schimbă. Consumul crește din cauza încălzirii habitaclului și a bateriei, iar autonomia scade vizibil. Pompa de căldură și precondiționarea atenuază parțial acest efect, dar este bine să îți calculezi traseele cu o marjă de siguranță ceva mai mare decât vara. Dacă ții cont de aceste variabile, nu vei avea emoții, dar este important să nu pleci la drum lung „la limită” în sezonul rece.
Capcane la drum lung și cum le eviți
Capcana principală la drum lung, în special pe autostradă, este combinația dintre viteze mari, masă ridicată și profil aerodinamic orientat mai mult către confort decât către eficiență extremă. La 130 km/h, consumurile pot urca semnificativ peste valorile de oraș, iar autonomia reală poate coborî mai mult decât te-ai aștepta citind doar broșura. Dacă nu îți ajustezi viteza sau nu îți planifici bine opririle la încărcare, poți ajunge să stai mai mult la stații decât ți-ai dori.
O strategie simplă este să folosești în mod activ planificatorul de rute din mașină sau aplicații specializate pentru electrice, care iau în calcul consumul specific modelului tău. În plus, o mică reducere a vitezei medii, de la 130 la 115-120 km/h, poate aduce câștiguri surprinzător de mari la autonomie, fără să îți prelungească drastic timpul total de călătorie. Dacă înveți câteva astfel de trucuri și le aplici constant, i4 și iX rămân mașini extrem de plăcute și capabile și în scenariile de drum lung, nu doar în oraș sau pe drumuri naționale.
