Vezi tarife diferite acasă, la stațiile publice lente și rapide, unele facturate pe energie, altele pe minut, altele pe sesiune. Dacă nu pui totul în aceeași unitate, îți este greu să compari și riști să tragi concluzii greșite.
Vestea bună este că, odată ce traduci toate costurile în lei per kWh, lucrurile devin surprinzător de clare.
Primul pas este să știi ce plătești acasă pentru electricitate. Prețul din factură include energia, transportul, taxele și toate tarifele reglementate. Împarte suma totală de plată la numărul de kWh consumați în perioada respectivă și vei obține costul real per kWh, nu doar tariful de energie activă. Acesta este reperul de bază. De exemplu, dacă plătești 300 lei pentru 200 kWh, costul tău este de 1,5 lei/kWh, indiferent de cum arată componentele facturii.
Cum calculezi corect costul acasă
Când încarci mașina acasă, contorul general măsoară toată energia, inclusiv pierderile din cabluri și din wallbox. Dacă vrei să ai o imagine cât mai exactă, poți nota indexul înainte și după o perioadă în care încarci intens mașina sau poți instala un contor dedicat pentru circuitul wallbox-ului. Diferența de kWh, înmulțită cu prețul pe kWh rezultat din factură, îți dă costul real de încărcare.
Apoi poți calcula costul per 100 km. Dacă mașina ta consumă în medie 18 kWh/100 km, iar acasă ai 1,5 lei/kWh, atunci un „plin imaginar” de 18 kWh te costă 27 lei pentru 100 km. Astfel poți compara ușor cu un motor termic, știind cât ai plăti pentru același traseu cu benzină sau motorină.
Ține cont însă că, dacă ai un abonament de noapte sau tarife diferențiate, costul pe kWh poate scădea mult în anumite intervale, iar configurarea programului de încărcare devine un instrument important.
Costul pe kWh la stațiile publice
La stațiile publice, cheia este să citești atent modelul de tarifare. Variantele pe kWh sunt cele mai transparente: dacă stația taxează, de exemplu, 2 lei/kWh, iar tu încarci 30 kWh, vei plăti 60 de lei. În schimb, la stațiile tarifate pe minut, trebuie să estimezi câți kWh vei primi în acel timp. Dacă o stație de 50 kW taxează 1 leu/minut, iar mașina ta trage în medie 30 kW, atunci în 20 de minute primești 10 kWh și plătești 20 lei, adică 2 lei/kWh.
Există și situații în care ai tarif mixt, cu taxă de pornire, cost pe kWh și eventual penalități după un anumit timp de staționare. Aici este și mai important să traduci totul în cost pe kWh, altfel te poți trezi că o sesiune aparent ieftină pe minut devine scumpă dacă mașina reduce puterea de încărcare înainte să oprești.
Compară aceste valori cu prețul de acasă și tratează încărcarea publică rapidă ca pe un serviciu de confort, nu ca pe metoda principală de alimentare. În acest fel, poți gestiona costurile cu mult mai mult control și fără surprize.
