Producătorul german BMW și-a asigurat furnizorul de celule de baterii pentru noile mașini electrice Neue Klasse, astfel încât va putea demara producția în uzina din Spartanburg până la sfârșitul anului.
Deși planurile prevedeau de la bun început acest lucru, compania cu sediul în Munchen a trecut printr-o perioadă de incertitudine, din cauza opririi activității celor de la AESC, furnizorul de celule. Producția de pre-serie va începe cu celule livrate printr-o soluție „tranzitorie”, apoi se va intra în fluxul normal de producție. Este vorba despre celule importate în SUA de la alte uzine ale furnizorului.
Automotive Energy Supply Corporation (AESC) și-a oprit producția anul trecut, motivele fiind neclare și multiple, pe fondul scăderii cererii de vehicule electrice, al introducerii de tarife și al eliminării subvenției acordate de statul american.
Uzina AESC care va livra noile celule de baterii rotunde a fost construită special pentru parteneriatul cu BMW, aici urmând să fie fabricate celule printr-o tehnologie nouă, dezvoltată în cooperare cu producătorul bavarez.
BMW are în apropiere de uzina de vehicule din Spartanburg propria fabrică în care va asambla bateriile cu ajutorul celulelor livrate de AESC.
„Noua uzina din Woodruff va începe asamblarea bateriilor de înaltă tensiune, conform planificării, în 2026, iar noi vom începe să producem vehicule complet electrice în Spartanburg până la sfârșitul anului 2026”, a anunțat directorul de achiziții al BMW, Nicolai Martin.
BMW nu a anunțat oficial care va fi modelul produs în Spartanburg, dar cel mai probabil va fi X5, cu toate versiunile sale, inclusiv electrice. Mașina este programată să debuteze în vara acestui an. Spre deosebire de iX3, primul automobil BMW dezvoltat pe platforma Neue Klasse, X5 va fi lansat cu mai multe sisteme de propulsie, atât hibride, cât și electrice și cu hidrogen.
Strategia BMW privind noile modele dezvoltate pe platforma Neue Klasse a început cu modelul iX3, produs în Ungaria, lângă România, în noua uzină din Debrecen, va continua cu i3, care va fi fabricat chiar în Germania, în uzina din Munchen, și va continua cu X5, în SUA, de unde va fi exportat inclusiv în Europa. China va avea, de asemenea, propria uzină în care vor fi asamblate modele Neue Klasse dedicate acestei piețe.
