Tribunalul Poporului din China a afișat un anunț public prin care notifică faptul că BYD cheamă în judecată pe Chang Yao, CEO al mărcii Tank din cadrul grupului GWM. Cauza dosarului este una de încălcare a drepturilor de autor în comunicările online, scrie presa chineză, iar notificarea a fost făcută din cauză că persoana acuzată nu a putut fi găsită la domiciliu.
În detaliile menționate de tribunal se arată că Chang Yao a dispărut de aproape două luni, nefiind găsit pentru a-i fi înmânate înștiințările legate de dosar. Jurnaliștii chinezi susțin că data dispariției coincide cu momentul în care autoritățile au demarat unele investigații anticorupție în activitatea Great Wall Motors.
Niciuna dintre părți, nici BYD, nici GWM, nu au făcut declarații publice referitoare la dosarul civil și la dispariția CEO_ului Tank.
Chang Yao conduce marca de mașini off-road a grupului GWM din 2024, când a fost numit director general adjunct, în luna mai 2025 fiind promovat director general.
Tensiunile dintre BYD și GWM sunt mai vechi și au la origine cunoscutul „război al prețurilor” din interiorul industriei auto chineze. BYD a fost acuzată că a dat startul acestui război, când a aplicat discounturi agresive, de până la 34%, modelelor sale, pentru a stimula vânzările. Autoritățile s-au declarat nemulțumite de practicile unor constructori auto prin care scad artificial prețurile.
CEO-ul Great Wall Motors, Wei Jianjun, a fost cel mai vehement. Jianjung spunea într-un interviu că este pregătit „să stingă lumina, dacă este o lumină fantomă”. „Când faci ceva, trebuie să adopți o perspectivă pe termen lung. Nu este vorba despre rezolvarea problemelor actuale, ci despre rezolvarea problemelor viitoare”.
În declarațiile sale, Wei Jianjun a vorbit și despre vânzările fantomă, de mașini second-hand cu zero kilometri. „Este o concurență acerbă, forțând industriile din amonte să reducă costurile și provocând o serie de consecințe grave: întreruperea fluxului de numerar al furnizorilor, scăderea calității și fiabilității vehiculelor, pierderea încrederii consumatorilor și chiar fenomenul straniu al mașinilor second-hand cu 0 kilometri pe piața mașinilor second-hand”.
„Este înmatriculată după montarea plăcuței de înmatriculare și pare să fi fost vândută, dar a revenit pe ca mașină second-hand. Cum poate o mașină second-hand să aibă 0 kilometri?”, se întreba retoric Wei Jianjun, făcând referire la faptul că BYD este suspectată că a vândut fictiv mașini pentru a-și atinge țintele de vânzări.
În urma acestor acuzații, șeful BYD, Wang Chuanfu, a spus că „ este o campanie de denigrare răuvoitoare”.
