Intrarea mărcilor auto din China pe piața din Canada a determinat specialiștii să avertizeze despre riscul pe care aceste mașini îl reprezintă, din punct de vedere al securității.
„Oricine cumpără un vehicul electric fabricat în China pentru a fi utilizat în Canada trebuie să fie conștient de aceste riscuri”, a afirmat expertul George Takach, potrivit Automotive News.
Canada a micșorat substanțial tarifele vamale pentru automobilele chinezești, la doar 6,1%, ceea ce a deschis o oportunitate uriașă pentru marii producători auto din China, precum BYD sau Chery.
Autoritățile canadiene au răspuns acestor acuzații prin invocarea legislației, care pedepsește eventuale tentative de spionaj sau de prelucrare de date personale, dar asta nu rezolvă problema expusă de experți. Aceștia argumentează cu precedentul telefoanelor și altor echipamente de comunicații, care s-au dovedit a fi pregătite să preia și să transmită mai departe informații.
De asemenea, a fost adus ca argument informația potrivit căreia autoritățile chineze colectează informații, date și imagini de la toate vehiculele din China, care teoretic sunt folosite pentru siguranța traficului.
„China a creat un sistem masiv de supraveghere și analiză a datelor cetățenilor săi, iar datele provenite de la vehiculele electrice contribuie la acest sistem”, mai spune George Takach. „Nu există niciun motiv să credem că Beijingul nu ar dori fluxuri de date similare de la mașini.”
Pe de altă parte, sunt cunoscute scandalurile referitoare la acuzațiile de colectare de date considerată ilegală, la adresa mașinilor Tesla. Nu este întâmplător faptul că personalul militar din China și alte persoane angajate în instituții cu risc de scurgere de informații nu au voie să conducă mașini Tesla la serviciu.
În Polonia, acest risc a fost expus de un grup de experți care au demonstrat că vehiculele electrice chinezești pot colecta date sensibile cu ajutorul senzorilor, microfoanelor și camerelor care le echipează, adică exact pachetul ADAS care reprezintă ecosistemul folosit pentru asistența de siguranță.
Cu sau fără voie, sistemul cartografiază terenurile, inclusiv bazele militare, înregistrează mișcările de trupe, ceea ce face din aceste vehicule instrumente extrem de eficiente pentru spionaj. Acesta este motivul care a determinat autoritățile să pregătească unele măsuri care să interzică accesul vehiculelor chinezești în perimetrul zonelor militare.
În Europa, orice informație cu caracter personal pe care un vehicul ar putea să o colecteze și să o transmită mai departe pentru a fi memorată într-o bază de date trebuie să aibă acordul persoanei vizate, conform legislației GDPR, dar este destul de complicat ca acest lucru să fie verificat și dovedit.
