Mai multe modificări de design, dar și o mulțime de noi tehnologii caracterizează debutul noului BMW Seria 7 pe piețele globale. Marca bavareză a decis să implementeze o serie de tehnologii ale platformei Neue Klasse chiar de la facelift și pentru a putea concura în acest fel cu noul Mercedes S Klasse.
În acest fel, limuzina este primul model dintre cele existente în gamă, care preia unele dintre cele mai importante avantaje ale Neue Klasse, înainte ca o nouă generație complet nouă să fie lansată peste circa trei ani.
La exterior, mai multe schimbări aduc un aspect nou acestui model, începând cu un nou design al grilei, cei doi „rinichi” luminoși, Iconic Glow, care au linii mai geometrice, și noile faruri de zi extrem de subțiri, rafinează aspectul fără să-l îndepărteze prea mult de vechiul model. O premieră sunt jantele de 22 de inchi, la care se adaugă numeroasele opțiuni de vopsea și opțiunea în două culori, Dual-Finish, din cadrul pachetului BMW Individual.
La interior, Seria 7 primește ecranul înclinat pe care l-am putut vedea pe iX3 și i3, care va deveni un standard pentru marcă, se pare, în timp ce ecranul curbat pe tot bordul dispare, spre nemulțumirea probabil a unora dintre fanii mărcii. Apare de asemenea Panoramic iDrive, care înlocuiește ecranul instrumentarului de bord, în vreme de pentru pasagerul din dreapta este introdus un nou ecran, oarecum disproporționat de cel principal, dar oferit standard, ceea ce înseamnă că nu este posibilă cumpărarea mașinii fără acesta.
Odată cu noul software, Seria 7 primește și o serie de funcții noi sau îmbunătățite, începând cu BMW Maps, BMW Digital Premium, Digital Key Plus. Ecranul BMW Theatre, pentru pasagerii din spate, dispune în plus de streaming 8K, jocuri și apeluri video.
Împreună cu Seria 7 cu motoare cu combustie, mil-hybrid și PHEV, a fost dezvăluită și varianta electrică, i7, care beneficiază de asemenea de tehnologii preluate de la Neue Klasse, respectiv baterii cu o nouă chimie și formă și motoare noi.
Versiunile de motorizare termice anunțate la lansare sunt mild-hybrid, 740 xDrive, cu motor de 3.0 litri, cu o putere de 400 CP, și 740d xDrive, de 313 CP, apoi versiunile hibrid plug-in 750e și M760e, de 483 CP și 603 CP. Două versiuni exclusiv pe benzină, 735 și 740, vor fi disponibile pe piețe non-europene.
Versiunea electrică, i7, a primit o baterie mai mare, de 112,5 kWh, cu noile celule cilindrice, care aduc o eficiență mărită și o autonomie de până la 728 km, un plus de circa 120 km față de modelul anterior, pe versiunea i7 50 xDrive, care are 455 CP și pe i7 60 xDrive, de 544 CP. Vârful de gamă, i7 M70 xDrive, cu o putere de 680 CP, va avea doar 686 km autonomie, din cauza consumului mai mare.
Noul BMW Serie 7 și i7 va fi produs în aceeași uzină, din Dingolfing, Germania, pe o singură linie de fabricație.
