După ce Luca de Meo reușise să le smulgă o promisiune pentru a susține proiectul electric Ampere, atât Nissan, cât și Mitsubishi au decis să nu mai investească în această posibilă viitoare companie. Ambele companii japoneze fac parte din alianța cu Renault, care le poartă numele, dar legăturile dintre cele două sunt din ce în ce mai slabe.
Mitsubishi a anunțat că nu va mai investi în Ampere, unitatea creată de Renault Group pentru a susține proiectele electrice ale companiei. Japonezii promiseseră anterior că vor pune la bătaie 200 de milioane pentru a fi acționari într-o viitoare companie desprinsă din Renault, care să preia activitățile de dezvoltare și producție de automobile electrice. Același lucru fusese făcut și de Nissan, care se angajase să investească 600 de milioane de euro în Ampere.
"„Mitsubishi Motors a decis să nu continue cu o investiție în Ampere. Compania își menține angajamentul de a explora potențiale căi pentru o colaborare continuă, inclusiv potențialele vehicule OEM furnizate de Renault și Ampere”, a anunțat compania japoneză."
28 mai Maratonul Fondurilor Europene
4 iunie Eveniment Profit.ro - Piața imobiliară între șocuri și oportunități - Ediția a V-a
Între timp, Renault și-a amânat proiectul de listare a diviziei Ampere, din cauza situației imprevizibile de pe piața de automobile electrice, însă activitatea acesteia a continuat cu succes, cu lansări de modele noi. Toate noile modele lansate de Ampere sub sigla Renault se vor regăsi și la Nissan și Mitsubishi, în versiuni proprii, cu siglele acestor mărci auto, și vor fi vândute pe piața europeană, așa cum s-a întâmplat și cu unele modele cu combustie.
Primul model ce va fi lansat de Mitsubishi cu motorizare electrică, provenit de la Renault, va fi Eclipse Cross EV, un SUV care nu este altceva decât Renault Scenic rebranduit.
Pentru Nissan, anularea acestei investiții a fost destul de previzibilă, din cauza dificultăților financiare pe care le are compania, din același motiv fiind decisă și retragerea din afacerea din India, în care erau acționari majoritari cu 51% din acțiuni. Mitsubishi nu se află într-o situație atât de gravă precum Nissan, dar faptul că există un pachet destul de mare de acțiuni Mitsubishi deținute de Nissan are un impact semnificativ asupra bilanțului Mitsubishi.
