Noile legături vor asigura transferul mărfurilor de la transportul rutier la cel feroviar pe coridoarele România și Italia, conectând Liege cu orașele Curtici și Domodossola și Parma.
Serviciile poziționează Liège ca punct de origine și destinație pentru fluxurile feroviare dintre Valonia și Europa de Sud și de Est, potrivit companiei, citate de railmarket.com.
Novandi, cu sediul la Liège, este principalul jucător din sectorul logisticii din regiunea Valonia, administrând terminale intermodale în Liège, Charleroi, and Avelgem.
Grupul se poziționează ca partener de referință pentru manipularea mărfurilor vrac, containerelor, caroseriilor mobile și a remorcilor, de la transport rutier la transport feroviar și pe calea navigabilă.
Cu o rețea feroviară performantă, România ar putea atrage investiții de miliarde de euro.
“Interesul companiilor pentru transportarea mărfurilor pe rute feroviare și rutiere este la cel mai mare nivel din ultimii 10 ani, transportul intermodal fiind preferat în special pentru mărfuri voluminoase și din categoria ADR. Iar acest interes crescut pentru intermodal este înregistrat chiar dacă nu există o rețea feroviară puternică în România.
Cea mai intensă activitate pe transport intermodal este în nodul Curtici, Arad, fiind și cel mai mare nod intermodal din Europa de Est, care este atractiv pentru investitori.
Dar Curtici este doar o mică parte din potențialul infinit pe care l-ar avea România privind transportul feroviar. Dacă infrastructura feroviară ar fi modernizată, țara noastră ar putea atrage investiții de milioane sau chiar miliarde de euro”, declara atunci Sergiu Iordache, Managing Director DSV Road.
