Pe 29 mai, primele cereri de finanțare pentru Programul Rabla vor fi depuse de persoanele juridice, pentru a-și cumpăra autovehicule cu toate tipurile de motorizări. Pentru persoane fizice și instituții publice, programul a fost decalat și începe doar în iunie. Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a anunțat datele exacte și bugetele.
„Ne apropiem de linia de start cu Rabla Auto 2025, programul prin care înlocuim mașinile vechi de pe șosele și asigurăm României motorul verde de care are nevoie ca să meargă înainte!”, a anunțat ministrul Fechet, cu doar o zi înainte ca startul Programului Rabla 2025 să fie dat pentru persoanele juridice.
Acestea au la dispoziție bugete majorate, de 60 de milioane de lei pentru mașinile cu motoare cu combustie și 610 milioane de lei pentru electrice și PHEV, pe care le pot accesa prin intermediul aplicației ministerului.
În schimb, pentru prima dată, accesul persoanelor fizice la acest program este decalat cu câteva săptămâni, ca urmare a întârzierii foarte mari pe care adoptarea bugetului și modificarea ghidului de finanțare le-au adus acestui program.
Etapa a doua este cea dedicată UAT-urilor și instituțiilor publice, singurele care vor putea primi subvenția prin Rabla fără să caseze un automobil vechi. Pentru ele startul se dă pe 4 iunie, la ora 10.00, iar bugetul se ridică la circa 150 milioane de lei (din care 30 de milioane pentru motoare cu combustie).
Cea mai așteptată etapă este cea dedicată persoanelor fizice, cu un buget de peste 610 milioane de lei, dintre care 210 milioane de lei voi fi alocați mașinilor cu motoare cu combustie, inclusiv GPL, motociclete, dar și mașinilor cu motorizare hibridă. Alte 400 de milioane de lei vor fi alocate automobilelor PHEV și celor electrice, dar și celor cu motoare cu hidrogen (fuel-cell).
Potrivit ministrului, ambele sesiuni de finanțare vor rămâne active până la data de 27 noiembrie 2025, ora 23.59, sau până la epuizarea bugetului de peste 770 milioane lei.
În acest an, valoarea tichetelor Rabla s-a modificat, pentru a stimula achiziția de vehicule electrice:
- 37.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen;
- 15.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou plug-in hibrid sau a unei motociclete electrice;
- 12.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie hibrid;
- 10.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC) sau a unei motociclete.
Potrivi AFM, în ultimii 20 ani, prin programele RABLA au fost casate peste 1 milion mașini vechi, potrivit datelor de la AFM.
În acest moment, AFM nu reușește să mai facă față cererilor de emitere a certificatelor de atestare fiscală proprii, documente pe care le solicită în mod obligatori pentru depunerea unei cereri de finanțare.
O companie este obligată să-și deschidă cont pe site-ul AFM, pentru a putea solicita un certificat care să ateste că nu are obligații de plată de Mediu, către AFM. Potrivit unor reprezentanți ai companiilor care doresc să acceseze fondurile Rabla, au depus cereri de o săptămână, pentru a li se deschide contul, dar nu au primit niciun răspuns din partea AFM.
„Suntem în imposibilitatea de a depune documentele cerute, pe 29 mai, la ora 10.00, ceea ce înseamnă că AFM ne-a împiedicat din motive obiective sau nu, să accesăm această finanțare, în condițiile în care susțin că doresc să sprijine achiziția de vehicule nepoluante”, a declarat pentru Profit.ro reprezentantul unei companii care a dorită să rămână anonim.
