ULTIMA ORĂ DOCUMENT "Uber-ul românesc" și-a cerut insolvența după ce a solicitat inutil Guvernului reglementarea aplicațiilor de taxi

Demersul a fost anunțat anterior de Profit.ro ca fiind pregătit.

Anul trecut, firma a avut afaceri de 5 milioane lei (în scădere cu 24%) și o pierdere de 6 milioane lei (de la un minus de 3,8 milioane lei în anul precedent), relevă datele analizate de Profit.ro.

Datoriile totale s-au ridicat la 8,1 milioane lei, de la 5,6 milioane lei.

CITEȘTE ȘI Scandal la bordul unui avion care venea la București de la Tel Aviv. Mai mulți pasageri s-au luat la bătaie

Cauzele și împrejurările care au dus la apariția cererii de insolvență a societății

DOCUMENTUL INTEGRAL POATE FI VĂZUT AICI

Cererea de intrarea în insolvență a societății a fost cauzată de un cumul de factori ce s-au interconectat și dezvoltat în timp între ei și care s-au agravat ducând la un deficit major de lichiditate și la decapitalizarea societății. Conform analizei efectuate asupra situațiilor financiare și pe baza informațiilor avute la dispoziție, apreciem faptul că starea de dificultate a societății GOCAB SOFTWARE este rezultatul următoarelor:

● Contractarea cifrei de afaceri și generarea de pierderi – din analiza efectuată se poate observa contractarea cifrei de afaceri pe fondul restrângerii activității legate de serviciile corporate. A existat în același timp o diminuare și privind veniturile din comisioane.
● Majorările și penalitățile instituite.
● În anul 2024, GOCAB SOFTWARE S.A. și-a continuat activitatea de dezvoltare, operare și întreținere a platformei digitale GoCab, într-un context economic dificil și în condițiile necesității unui control mai strict asupra cheltuielilor operaționale. În prima parte a anului, platforma a funcționat la capacitate completă, oferind utilizatorilor acces la toate modulele componente: GoCab Client, GoCab Driver, WebAdmin, WebDispatch, Kiosk, GoCab Corporate și Corporate Dashboard.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Rabla - rateu încă din prima zi. Fondurile pentru mașini electrice nu s-au consumat nici pe jumătate. Cele pentru motoare termice s-au epuizat în 13 minute

Activitatea a inclus mentenanța continuă a aplicațiilor, actualizări funcționale și asistență pentru parteneri. La nivel tehnic, infrastructura software a rămas complet funcțională, a fost menținută conformitatea cu reglementările în vigoare privind transportul alternativ, având aviz tehnic emis de Autoritatea Rutieră Română (ARR).

Consolidarea segmentului B2B – GoCab Corporate GoCab Corporate a reprezentat și în 2024 principala direcție strategică, adresând nevoile companiilor de a organiza și controla transportul angajaților. Platforma a oferit funcții avansate de bugetare, raportare, verificare antifraudă și integrare cu flote externe. Un avantaj competitiv a fost reprezentat de sistemul de facturare electronică și raportare automată în Spațiul Privat Virtual (SPV), care a diferențiat serviciul GoCab Corporate de alte opțiuni de pe piață. În ultimele luni ale anului, toate contractele noi au fost negociate cu plata în avans, pentru a diminua expunerea la risc financiar.

● Începând cu trimestrul II, societatea s-a confruntat cu dificultăți financiare cauzate de decalajul dintre termenele de plată contractuale, în special în zona B2B, și nevoia de decontare rapidă a curselor către șoferi, precum și de obligația de plată a TVA-ului la emiterea facturilor, în lipsa unui flux constant de încasări. În paralel, GoCab avea obligația de a efectua rapid plățile către șoferi pentru cursele prestate. Întârzierile repetate în decontările către șoferi au condus la scăderea numărului de șoferi activi în platformă, ceea ce a dus la imposibilitatea onorării în timp real a tuturor comenzilor, inclusiv în cadrul unor parteneriate corporate.

CITEȘTE ȘI Wizz Air lansează în România, la ceas de sărbătoare, o oferă de prețuri reduse

Pentru a evita blocajul plăților către șoferi – un factor critic pentru continuitatea operațională – conducerea societății a inițiat, începând cu luna august 2024, discuții directe cu partenerii B2B activi, propunând modificarea termenelor de plată contractuale. Scopul acestor renegocieri a fost reducerea expunerii la întârzieri de încasare și trecerea la un model sustenabil, bazat pe decontări mai rapide sau plăți în avans. În unele cazuri, aceste ajustări au fost acceptate de clienți, conducând la consolidarea relației comerciale. În alte cazuri însă, refuzul partenerilor de a modifica termenele existente (uneori de 30–60 zile de la facturare) a făcut imposibilă menținerea colaborării în condiții financiare echitabile.

În 2021, după un plasament privat în valoare de 7,42 milioane lei, titlurile companiei GoCab au avut un debut ezitant la bursă.

GoCab Sofware (CAB) intra la cota pieței AeRO a Bursei de Valori București la o valoare de piață sub cea din respectiva operațiune. Astfel, titlurile companiei se tranzacționau atunci, după prima oră în ring, în contextul unor schimburi însumând aproximativ 763.000 de lei, la prețul de 0,2280 lei/acțiune, cu 46,98% sub cel de 0,4300 lei/acțiune al tranzacției inițiale.

La cotația de la acel moment de pe bursă, firma avea o capitalizare de piață de 19,32 milioane lei (3,90 milioane euro). 

CITEȘTE ȘI Conflict la Electroargeș - Germanii de la Kärcher, unul dintre principalii clienți, anulează contractul. Compania românească apreciază însă că notificările nu respectă nici contractul, nici legea

Compania promitea, însă, o poveste de creștere. „Avem planuri ambițioase pe viitor, dar și convingerea că în urma listării vom crește într-un ritm mult mai alert”, a declarat, în cadrul evenimentului de listare, Ninel Macarie, fondator și director general al GoCab Software.

La acest moment, compania are o capitaizare bursieră de circa 1 milion lei.

În primăvara anului trecut, compania a solicitat Guvernului reglementarea aplicațiilor ce operează și intermediază comenzi către serviciul de taxi - VEZI AICI