Raportul Volvo pentru ultimele trei luni, iunie – august, anunță 148.239 de vehicule livrate de producătorul suedez controlat de Geely, volumul fiind mai mic cu -7,4% față de cel înregistrat în urmă cu un an.
Scăderea vine în special din China unde sunt vizibile în continuare efectele unei piețe în declin, cu un nivel foarte mare al competiției locale, cu scădere a cererii pe toate segmentele, dar mai ales pe cel electric.
De asemenea, modificările substanțiale ale comportamentului cumpărătorilor din SUA au adus și aici scăderi pe mai multe segmente electrificate. Volo spune că toată industria auto „continuă să fie sub presiune în toate regiunile”.
"Având în vedere condițiile dificile ale pieței din China și SUA, prioritizăm protejarea prețurilor tranzacțiilor în detrimentul creșterii volumului", a declarat Erik Severinson, Director Comercial al Volvo Cars. "În Europa, suntem încurajați de performanța constantă a mașinilor noastre complet electrice. Creșterea comenzilor clienților pentru EX60 continuă să depășească așteptările noastre."
Scăderea cea mai mare a fost raportată pe segmentul motorizărilor cu combustie, care include și motoarele mild-hybrid, din ce în ce mai puțin cerute de clienții mărcii în toate regiunile. Față de cele aproape 90.000 de vehicule vândute în 2025, în intervalul similar, acum, Volvo a înregistrat un declin major, de -23%, reprezentând peste 20.000 de vehicule în minus, respectiv 68.903 mașini livrate.
În același timp, pe segmentul PHEV, care este unul important pentru gama electrificată a mărcii, situația pare să se stabilizeze, cu o scădere mică, de un procent, la un volum de 36.395 vehicule.
Singurul segment cu creștere, mașinile complet electrice, a înregistrat un avans solid, de 27%, având cu aproape 10.000 de vehicule în plus față de anul precedent, volumul livrat fiind de 42.941 unități.
În total, cele două segmente electrificate au înregistrat un volum de aproape 80.000 de unități, cu 13% mai multe decât în 2025, adică un plus de 9.000 de vehicule. Ponderea acestora în totalul vânzărilor a depășit 50%, dintre care cele complet electrice au urcat acum la 29%.
Volvo se află în plin proces de restructurare, un proces condus de Hakan Samuelsson, CEO-ul providențial al mărcii, cel care a girat ascensiunea Volvo după achiziția de la Ford și care a revenit în urmă cu un an, la cererea acționarului principal, pentru a redresa compania.
Acesta a pregătit o strategie care a însemnat reduceri de locuri de muncă, investiții în modelele vechi, cu combustie și PHEV, care au avut ca scop recuperarea unor piețe pe care mașinile electrice au scăzut (vezi SUA), simultan cu dezvoltarea unei noi generații de mașini electrice, mai performante și cu tehnologie de ultimă generație.
