Luna trecută s-a dat startul primei proceduri organizate pentru atribuirea unui proiect strategic de infrastructură în baza noii legislații privind parteneriatul public-privat (PPP): construirea autostrăzii Ploiești-Brașov. Reușita acestui demers ar veni, pe de o parte, să valideze funcționalitatea noului cadru legislativ în domeniul PPP, iar, pe de altă parte, ar pune capăt seriei de încercări nereușite de a realiza această autostradă, care a făcut de-a lungul timpului obiectul mai multor proceduri de achiziție publică, atât în regim de concesiune, cât și în regim PPP.
Noua Lege a parteneriatului public-privat, blocată de 3 ani în Parlament, a primit pe finalul acestui an votul final, după ce, în timp, a fost avizată de Guvern, aprobată de Parlament, respinsă de președinte, contestată la Curtea Constituțională și reaprobată de senatori.
Anumite incompatibilități nu se justifică, precum prezența primarilor în conducerea companiilor locale de servicii, spune premierul Cioloș. Ministrul Dâncu îl acompaniază argumentând că, din cauza incompatibilităților, nu pot fi realizate proiecte PPP.